為何將軍澳山路路線用咁多富豪車？

原帖由 k_depot_tko 於 1-6-2011 16:37 發表


坐81XX 最緊要係睇下佢有冇著廢氣燈!
有一晚我坐8185行將軍澳道，著左廢氣燈，維持喺1X km/h 上鈄，連後面架3AD @ 98C 都忍唔住轉線爬頭

後批81XX質素真係好參差,有部份真係好唔掂
平日搭619,最好睇都係呢批車上清風街天橋可以慢成點
我搭過咁多次,係覺得814X批車特別唔掂,真係慢得好離譜下~
反而頭批81都算好力,係起步差D

但係而家歐五富豪車引擎室產生的熱量係非常之犀利
假設將來其中有一批AVBWU 要上掛寶琳北路路線，廠方一定要觀察個熱量會否無止境上升，繼而出現水滾等問題。

原帖由 victor888 於 2011-6-5 07:33 發表
但係而家歐五富豪車引擎室產生的熱量係非常之犀利
假設將來其中有一批AVBWU 要上掛寶琳北路路線，廠方一定要觀察個熱量會否無止境上升，繼而出現水滾等問題。 ...

其實B9果副偈一向都係比較熱…

原帖由 JX7348 於 2011-6-5 01:12 發表


後批81XX質素真係好參差,有部份真係好唔掂
平日搭619,最好睇都係呢批車上清風街天橋可以慢成點
我搭過咁多次,係覺得814X批車特別唔掂,真係慢得好離譜下~
反而頭批81都算好力,係起步差D ...

最近坐過8127 三分一滿 上將軍澳道慢過私家車少少  不過不能限定車速 大約高過50km/h..如果同場有小巴都可以比較下
10M轉晒新車，上將軍澳道通常都有62km/h..

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-6-5 12:04 發表
其實B9果副偈一向都係比較熱…

但我感覺到E5 D9B engine 的熱量已經係  E3 D9A/C 翻一翻...

原帖由 victor888 於 2011-6-5 12:18 發表

但我感覺到E5 D9B engine 的熱量已經係  E3 D9A/C 翻一翻...

咁咪睇下98C果架會唔會有事囉

原帖由 ks7537 於 2011-6-4 22:47 發表

慢起上黎, 好似我尋晚坐 8143 @ 77 上耀東咁, 埋完東欣苑個站都仲上到一波二段,
東熹苑之後成段路淨係用一波一段行

8146 又係極品0黎。

今朝搭佢行 5X，當時已經無著廢氣燈，但起步0個
陣笠到佢......搵佢追燈真係死得。

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-6-5 12:21 發表
咁咪睇下98C果架會唔會有事囉

嘩 今日見到 但無時間坐啊

雜回:

1. 好似從來未聽聞過有師傅入紙要求物歸原主, 佢都不知幾鍾意架AD, 貪佢夠慢 ->結果撞手神換中GP7359

2. fokck #3 都講得好清楚
不過有d補充
當年 296A(早年) 98A 95 都曾經有 3AD 做掛牌
首先係38 42C批豬係比人port走,而對調
98C 能夠電牌化,主因為 98D 批食左 1號換直梯而甩牌既 3ASV
(*當年傳 98D加直,傳得好勁)

3.經過4~5年,B9岩唔岩將軍澳行,似乎都係一部部
唔見得B9上斜特別好力

4.將軍澳大部份 3ASV,3AV,AV 都見得人,表現點都好過吉偈車
所以都不成問題

原帖由 EF107 於 2011-6-6 16:17 發表

3.經過4~5年,B9岩唔岩將軍澳行,似乎都係一部部
唔見得B9上斜特別好力

歐五B9配左個萬能EcoLife落去，照計唔會有咩問題
況且，上斜慢又點，唔會慢到過鐘就得