為何將軍澳山路路線用咁多富豪車？

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-6-6 16:40 發表
歐五B9配左個萬能EcoLife落去，照計唔會有咩問題
況且，上斜慢又點，唔會慢到過鐘就得

當年98C,98D用三門車GEI時候 多人到班班爆，D車上斜又好似龜果陣
會唔會過鐘呢？ 聽司機話3N.上寶林路得5km/h
我印象中3BL快3N少少 真係少少咁多

[ 本帖最後由 tonytsang_hk 於 2011-6-6 18:35 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2011-6-6 16:17 發表
雜回:

1. 好似從來未聽聞過有師傅入紙要求物歸原主, 佢都不知幾鍾意架AD, 貪佢夠慢 ->結果撞手神換中GP7359

2. fokck #3 都講得好清楚
不過有d補充
當年 296A(早年) 98A 95 都曾經有 3AD 做掛牌
首先係38 42C批豬 ...

296A 開線用果批大白龍係
HM4056、HM4090、HM4143、HM4208 同 HM4457，之後仲
有 HM175，第二至第四部掛過 98C，HM4056 係去左掛 95，
95 仲有 HS9874 同 HN2403；98A 當時係用 HH8545、
HM4143、HM4208 同 HN2403，呢四部全部都係去左 98C，
所以基本上黎黎去去都係同一批車，真係調走左既最後只得
HM4056 去左屯門廠。

至於 98D 盛傳掛超直其實只係當年 italk 既各位誤解左
當時放料人士既意思，放料人士只係話 1、6、68X、87D、
98D 同調車有關，不過根據當年咁有限既超直供應，每一批
新車都只會係一間廠一條線(例如再對上一批係 101、104、
182 同 968 岩岩一廠一條)，所以當年人地既意思係 1 號
先至係上直梯甩牌車去曬 98D 並唔係 98D 會上牌直梯啊。


[ 本帖最後由 fokck 於 2011-6-6 23:21 編輯 ]

原帖由 tonytsang_hk 於 2011-6-6 18:33 發表



當年98C,98D用三門車GEI時候 多人到班班爆，D車上斜又好似龜果陣
會唔會過鐘呢？ 聽司機話3N.上寶林路得5km/h
我印象中3BL快3N少少 真係少少咁多

邊有咁慢呀，我無住過將軍澳，但我坐過幾次夠曬舊既 DA 牌 3N
例如 DA7745 同 DA8218 行 98C 載住大半車人上寶林路我諗點
都快過人跑喎。反而當年果批 KH 牌十二米超富真係慢過 3N
都唔奇。

原帖由 fokck 於 2011-6-6 22:59 發表



296A 開線用果批大白龍係
HM4056、HM4090、HM4143、HM4208 同 HM4457，之後仲
有 HM175，第二至第四部掛過 98C，HM4056 係去左掛 95，
95 仲有 HS9874 同 HN2403；98A 當時係用 HH8545、
HM4143、HM4208 同 HN2403，呢四部全 ...

咁撞完車之後返左大廠既 HS2358 係幾時先開始掛 98C？
印象中將軍澳線通車之後，都有一大批白馬入左將軍澳。

原帖由 3ASV174 於 2011-6-7 00:27 發表

咁撞完車之後返左大廠既 HS2358 係幾時先開始掛 98C？
印象中將軍澳線通車之後，都有一大批白馬入左將軍澳。

真係唔係好記得，轉眼間已經超過十年，又係亂答一通:

HS2358 係荔枝角廠出牌，大欖隧道通車之後被調入元朗廠。
HS2358 本身連同 HS1745*、HS9661 再加埋無入過將軍澳廠但之後
一樣出左黎九龍灣廠既 HS1936、HS2241 之類係掛 269C 而且係元
朗廠掛牌，最少去到 2001 年仲係。

*當年 HS1745 仲上過三號幹線全車身廣告，同 GL1489、HC2110 同
DG5708 係同一款。

另外，HN2403 本身係九龍灣廠車，同樣大欖隧道通車後被抽左入
元朗廠。之後真係唔記得響元朗廠掛過乜線，輾轉去左上水廠 278X
之後用左部 HS8964 換返部 HN2403 返九龍灣廠。HN2403 入九龍灣
廠後應該係同 HS9874、HM4056 響 2001 年上牌 95，之後換來三部
來自大廠 38 既大富豪#。

其他車不如整理一下，

HM4056、HM4090、HM4143，HM4208、HM4457 出牌掛 296A 至到
296A 換 AV，呢批車應該係調左去 5 先，之後再去 11，
再之後 HM4143、HM4208 兩部車連埋 HN642 調左去九龍灣廠 269C。

之後 269C 加金，HN642 同 HM4143 再加上由荔枝角廠調黎既
HH8545 上牌 38 ，再之後 98A 轉循環線呢批車就上牌 98A，98A 加
金果時陣批車就去曬 98C，但係 98C 後來減班，後兩部車甩走，
直至 38 拉上平田，HH8545、HM4143 同 HN642 又再上牌 38。38 之
後換入十二米富豪 GN2729、GN2841 同 GP8003，呢三部車直至 38
加金時調入將軍澳廠 95#。

原帖由 fokck 於 2011-6-7 01:55 發表

之後 269C 加金，HN642 同 HM4143 再加上由荔枝角廠調黎既
HH8545 上牌 38 ，再之後 98A 轉循環線呢批車就上牌 98A，98A 加
金果時陣批車就去曬 98C，但係 98C 後來減班，後兩部車甩走，
直至 38 拉上平田，HH8545、HM4143 同 HN642 又再上牌 38。38 之
後換入十二米富豪 GN2729、GN2841 同 GP8003，呢三部車直至 38
加金時調入將軍澳廠 95#。

HN 642一向都是在98C直至甩牌前，上牌那部是HM 4208，當時從未做過38掛牌。

原帖由 pcckw 於 2011-6-7 02:05 發表


HN 642一向都是在98C直至甩牌前，上牌那部是HM 4208，當時從未做過38掛牌。

講返清楚啦，
應該話 38 最初係 HH8545、HM4143 及  HN642，之後甩曬過 98A
過左去 98C 後，只甩 HH8545、HM4143；HN642 留低
「又再上牌」 38 既係 HH8545、HM4143 同 HM4208 (之前未上過 38，你岩)

HH8545 調黎九龍灣廠前好似係荔枝角廠 278X 掛牌，
好似聽人講仲掛過而家唔准 3AD 行既屯門廠 58X [極之唔肯定]

原帖由 fokck 於 2011-6-6 23:01 發表



邊有咁慢呀，我無住過將軍澳，但我坐過幾次夠曬舊既 DA 牌 3N
例如 DA7745 同 DA8218 行 98C 載住大半車人上寶林路我諗點
都快過人跑喎。反而當年果批 KH 牌十二米超富真係慢過 3N
都唔奇。
...

我是指由寶林上翠林該段寶林路，印象中坐頭批 3N行車速度同行路差不多

會唔會因為超豪好適合行將軍澳d巴士線,除左果條大斜路外,其他路段難唔到行車穩定的超豪
所以正如樓主所講情況呢

原帖由 tonytsang_hk 於 2011-6-7 17:42 發表


我是指由寶林上翠林該段寶林路，印象中坐頭批 3N行車速度同行路差不多

果段叫寶林北路。一樣坐過 DA 牌 3N 無十次都有八次，都唔係咁差姐。