政府正式開始為興建機場第三條跑道諮詢

這個博客說明了很多第三跑道的問題:
http://robustorlo.blogspot.com/2011/06/blog-post_05.html

有部分野佢講得啱，但係有D野佢有問題wow。

香港兩條跑道處理的航班數量少於倫敦，除咗話解放軍的空域限制外，仲有因為地理問題引起航班不能同時降落，浪費了寶貴的時間空間。

興建第三條跑道可以令航班同時降落，增加容量。

其實空域限制溝通吓應該有可能開放,只係做唔做啫
我反而想知有三條跑道之後,可唔可以分開客運同貨運兩區

原帖由 AVW21 於 2011-6-7 17:40 發表
其實空域限制溝通吓應該有可能開放,只係做唔做啫
我反而想知有三條跑道之後,可唔可以分開客運同貨運兩區

宜家唔係咩? 貨運區係7R/25L以南位置

原帖由 stevenlim84 於 2011-6-7 16:13 發表
有部分野佢講得啱，但係有D野佢有問題wow。

香港兩條跑道處理的航班數量少於倫敦，除咗話解放軍的空域限制外，仲有因為地理問題引起航班不能同時降落，浪費了寶貴的時間空間。

興建第三條跑道可以令航班同時降落，增加容量。 ...

佢講咁多嘢都只係想話中共唔肯開放空域..
其實起多條跑道, 航班升降處理能力已經可以立刻大幅提升
最起碼landing可以分流下, 唔使逼晒係同一條下降道降落

原帖由 3004-3601 於 2011-6-7 20:56 發表
宜家唔係咩? 貨運區係7R/25L以南位置

2個新方案還建議係飛機維修區以北一片空地起多個貨運區~
即total會有2個貨運區同時運作

原帖由 HU162 於 2011/6/9 23:30 發表
佢講咁多嘢都只係想話中共唔肯開放空域..
其實起多條跑道, 航班升降處理能力已經可以立刻大幅提升

而家雙跑道最高容量係每小時 68 班升降, 佢話起三跑道就會加到 102 班, 而且係起好 10 年後飽和。

如果中共唔開放空域, 即係達唔到 102 班, 而係更少, 起好後更早飽和, 5 年唔定, 7 年唔定, 但建築成本唔會因此平咗。

如果中共唔開放空域, 航班升降處理能力唔知點樣 "大幅提升" 法。

最起碼landing可以分流下, 唔使逼晒係同一條下降道降落 ...

http://www.hkairport2030.com/tc/information/pdf/mp2030_TR/TR_24May_Chi_App.pdf

留意 232, 233, 234 頁, 果啲由北面降落, 或起往北面的直接航道, 今時今日在 "中共唔開放空域" 下, 根本無法實行, 結果可能一樣要 "逼晒係同一條下降道降落" 。就算唔係一樣, 都只係有輕微改善, 似乎唔係值得搞咁多嘢只係推遲幾年飽和。

而且, "中共唔開放空域", 影響似乎係 LANDING 多於起飛, 因為離開、進入內地有高度限制, 不能飛得太低, 而 LANDING 需要較長的低空飛行距離, 又要離跑道尾較遠距離就要直線對準跑道。反而起飛, 一飛起後較快能進入高空, 亦較快可以向不同方向飛走。

你話分流 "起飛" 或者仲有可能講得通。

[ 本帖最後由 syp 於 2011-6-10 08:24 編輯 ]

這國家是黨指揮槍,利字當頭,當阻礙經濟發展的時候,要空軍要開放空域也不是什麼難事
http://apokfs653.pixnet.net/blog/post/56800074
http://big5.china.com.cn/travel/ ... ontent_22510248.htm

香港電台報導:
鄭 汝 樺 ： 環 保 及 基 建 未 必 處 於 對 立

--早點落實擴建, 對大家都有利!

原帖由 jimmy_lam 於 2011-6-10 10:06 發表
這國家是黨指揮槍,利字當頭,當阻礙經濟發展的時候,要空軍要開放空域也不是什麼難事
http://apokfs653.pixnet.net/blog/post/56800074
http://big5.china.com.cn/travel/ ... ontent_22510248.htm ...

開放, 都唔會我地先, 我地仲有其他問題
個空域歸邊個先