12 米非空調車與 12 米空調車的分別

原帖由 HV7025 於 2011-6-6 22:16 發表

5, 6, 6B, 9, 23, 26, 27(K), 46X, 93M, 98C, 98D, 116, 601, 690

74X 全冷前好似都好多3N行

好奇一問..3N上城隧同荔景山係唔係好似蝸牛咁慢？

基本上客量高既路線都有十二米熱狗行

24,42,42A,43B,89C都有

另6A係用S3N的

89A及轉大老山後的80X都是行12米非空調的

原帖由 Mandurah__Line 於 2011-6-6 22:15 發表


5﹐6﹐6A都有

6A 我見用 DM, 後來就 S3N,
加金後先有 12 米車

原帖由 pcckw 於 2011-6-6 23:05 發表
89A及轉大老山後的80X都是行12米非空調的

總括 1A, 2, 5, 6, 6B, 6C, 9, 11, 23, 24, 26, 27(K), 38, 42, 42A, 42C, 43B, 43X,
46X, 48X, 49X, 80, 80X, 86K, 87K, 89A, 89C, 93M, 98C, 98D,
101, 102, 104, 106, 111, 112, 116, 601, 690

3N : 1A, 2, 6C, 9, 11, 23, 27(K), 38, 42, 42A, 42C, 43B, 43X, 49X, 98C, 101, 102, 106, 601
3BL : 5, 26, 46X, 48X, 80, 86K, 87K, 98D, 104, 111, 112, 116, 690
唔清楚 :6B, 24, 80X, 89A, 89C, 93M

唔知有冇錯

原帖由 kingprowm 於 2011-6-7 00:13 發表

總括 1A, 2, 5, 6, 6B, 6C, 9, 11, 23, 24, 26, 27(K), 38, 42, 42A, 42C, 43B, 43X,
46X, 48X, 49X, 80, 80X, 86K, 87K, 89A, 89C, 93M, 98C, 98D,
101, 102, 104, 106, 111, 112, 116, 601, 690

3N : 1A, 2, 6C, 9, 11, 23, 27(K), 38, 42, 42A, 42C, 43B, 43X, 49X, 98C, 101, 102, 106, 601
3BL : 5, 26, 46X, 48X, 80, 86K, 87K, 98D, 104, 111, 112, 116, 690
唔清楚 :6B, 24, 80X, 89A, 89C, 93M

80X及89A以3BL為主，但不清楚89A有否3N掛牌。

6B 臨接前 K 廠以 S3BL 為主而 L 廠以 3BL 為主； 24 過往為N 後期未加空調車前以 S3N 為主(當時仍是 24K, 旺角站平台總站12 米車好似不合適用)； 80X 相方以 S3BL 為主；89A K廠以 3BL 為主而S 廠有部份是 3N ；89C K 廠初期以 S3BL 為主後期改為 3BL 而 S 廠以 3N 為主；  93M 差不多接近將軍澳港鐵通車前才由 N 轉為3BL

將軍澳有地鐵時，N 已全退了兩年半 (Aug 2002 vs Dec 1999)。

原帖由 PC2625 於 2011-6-7 02:10 發表
6B 臨接前 K 廠以 S3BL 為主而 L 廠以 3BL 為主； 24 過往為N 後期未加空調車前以 S3N 為主(當時仍是 24K, 旺角站平台總站12 米車好似不合適用)； 80X 相方以 S3BL 為主；89A K廠以 3BL 為主而S 廠有部份是 3N ；89C K 廠初 ...

如果我冇記錯, 24k 199x年果時已經唔經旺角站
到後來冇N用果時係用3N 3BL, 唔係S3N為主

其實即使討論3N,3BL都要再分80年代末/90年代初及90年代末的分別, 因為去到90年代末已經是不少大線已加冷或全冷,對部份的3N/3BL的作用又是另一番解釋.