年青人是否對鐵路依賴？

原帖由 manlok 於 2011-6-7 21:32 發表

你叫荃灣人坐40你就好似叫塔利班信基督教咁
荃灣區既共識一早就係40一黎唔知何年何月何日先有車黎
有車黎又要兜到噴泡先番到荃灣,你在九龍城就話無得揀,九龍灣坐40番荃灣你一定係時間多得滯

40號係一條我除非無得 ...

40一早出晒名兜
有次係九龍城坐40去如心, 坐左大約45-60mins

[ 本帖最後由 nwfb94A 於 2011-6-7 21:40 編輯 ]

原帖由 238X 於 2011-6-7 21:17 發表


呢個最低限度平過 49X 先...




而家等 238M 係賭大細，佢唔揀可能都有佢理由，
但既然識行去西站就唔爭在行埋條大河道啦好心佢...

最正常既答案都係 43B , 想快少少就 49X
行三個字去搭 MTR 去到荃灣跟住又行三個字去荃灣廣埸 ... 減肥咩 !

原帖由 victorkaho 於 2011-6-7 15:52 發表
我睇一時三刻都幾難改變到呢d人既perceptions

而家九巴咪日日改變緊我既perceptions
以前我都仲會搭下巴士,而家收車收到唔知去哂邊之後,我搭車第一樣諗到既就係any reasonably practicable to KMB?

原帖由 Choi 於 2011-6-7 09:44 發表


奧運去旺角，居然係東涌線轉荃灣線
你話唔想行啫，隔離總站有13D/16都唔上？

79K小巴最平.

原帖由 nwfb94A 於 2011-6-7 21:37 發表

40出晒名兜
有次係九龍城坐40去如心, 坐左大約45-60mins

樓上好多人個意思, 正正就係無論幾兜, 一程就係皇道
40兜? 地鐵上上落落轉車等車時間係返度
轉線咁令人討厭, 咁點解各大轉線站無時無刻都係人山人海?
唔通佢地通通都係對鐵路依賴?
咁講會唔會侮辱左呢班人?

原帖由 mckhgc 於 2011-6-7 17:45 發表
師兄，閣下一個月有幾多日、幾多次搭東涌線+西鐵線？
如果閣下係通勤型打工仔或學生哥，當一星期搭5日，放假唔出街，即一個月22日，
每日來回，搭東涌線+西鐵線各2次，即每日等車4次，一個月等車(4x22)88次，
我又假設閣下所謂「超過100 ...

我真係唔明點解有人話吹水
我一個月最少搭20次東涌線+西鐵線,最多有46次
極多次等車要6分鐘或以上,要等8分鐘都唔少次
一個月通常只有幾次係等少過5分鐘,通常得4至5次

計計埋埋,都唔止100分鐘啦
東涌線<>西鐵線,經常都唔會等埋隔離月台架車
架車一去到月台,就望到隔離月台架車關門,甚至係開走緊
一行過隔離月台,望望個顯示屏,通常都係6~8分鐘!

[ 本帖最後由 HY1677 於 2011-6-7 21:49 編輯 ]

原帖由 victorkaho 於 2011-6-7 17:11 發表
你個例子其實先係正路既搭法
不過，如果你係朗豪坊個頭，行路落去都得

victor兄, 點解一定要搭巴士先係最正路, 選擇轉線就係對鐵路依賴?
難道你唔容許有其他因素影響一個人既選擇?

原帖由 HY1677 於 2011-6-7 21:46 發表

我真係唔明點解有人話吹水
我一個月最少搭20次東涌線+西鐵線,最多有46次
極多次等車要6分鐘或以上,要等8分鐘都唔少次
一個月通常只有幾次係等少過5分鐘,通常得4至5次

計計埋埋,都唔止100分鐘啦
東涌線西鐵線,經常 ...

如果你係新界西落黎轉去東涌方向, 咁無辦法, 我亦都認同巴士會比鐵路好
但若然係新界西落港島, 點解唔考慮係尖東過尖沙咀轉?
除左midnight時段, 荃灣線疏極都唔會要5分鐘以上呀嘛....

原帖由 mckhgc 於 2011-6-7 21:12 發表


1.就當計埋來往鐵路站入口及月台既時間，你認為鐵路候車時間就會普遍比巴士長？會因此而令鐵路比巴士難預班次？唔好發夢了。要計，巴士等/碌多一兩個燈位、多幾個公公婆婆上落車、埋站時排多兩部車.......已經隨時KO晒「鐵 ...

閣下咁講令我覺得你係保鐵,閣下如此喜歡鐵路.....
為什麼新城市去瀝源唔搭83K而去搭269D?馬鞍山線係俾學生多1個平既選擇,很好.....
我平日搭車係有計開時間,價錢我可以係其他地方慳,唔好同我講哩度搭鐵平D,果度搭鐵平D,
我信既係時間,巴士快既,搭巴士,鐵路快既,搭鐵路.....81C,我坐左10年有多,睇住佢俾條馬鐵食住,
好多人都覺得81C出九龍一定好慢,我自己計過,50分鐘,搭鐵,一樣.....

睇番#111,我仲更加覺得你對巴士極度討厭.....我想問你:鐵路應否取代跨區巴士線?

我要去既站,除左巴士/的士/小巴,都係得東涌線/西鐵線先到(南昌站,奧運站)
至衰巴士/的士/小巴好多時唔順路,如果唔係,我都唔搭呢兩條垃圾線