年青人是否對鐵路依賴？

不過好老實講呀!! 唔好話年青人比較坐鐵路呀!!!  如果接駁鐵路去一些地方,如果有巴士及小巴選擇,都會選擇坐小巴唔選擇坐巴士,因為小巴快捷及唔使停站,所以巴士係年青人的感覺係(貴,唔好坐,慢,塞車,停站) !!!   我以前做過D調查,我問年青人,你地坐鐵路去轉車去西貢,你會坐92定係小巴1A呢,佢地會搭小巴,我問佢地,小巴貴喎,但係佢地答,小巴快,又班次密,所以係好多年青人的心態,佢地係可以唔需要巴士(沒有小巴接駁只得巴士接駁的地區除外)!!!

[ 本帖最後由 3AD62 於 2011-6-8 00:52 編輯 ]

囉黎做大學畢業論文都得~~~

原帖由 流星☆雨 於 2011-6-7 22:24 發表

或者啦…問題係連沙田區有架269D直入元朗天水圍都唔知真係
唔知都應該去查下啦…
就當佢乜都唔知
連城隧、欖隧都唔識？
下下都靠鐵路，佢地試下住九龍城、赤柱等無鐵路地方呀
睇下佢地點生存 ...

原帖由 流星☆雨 於 2011-6-7 22:26 發表
其實呢…可以係欖隧轉其他直入天水圍嘅路線架…
下下都靠港鐵，我真係唔敢想像佢地無左優惠，甚至係住係無鐵路地區的話，佢地會點樣……

倚賴邊一種交通公具就以斷定同識唔識搭其他公交，再引申到無法生存，未免扯得太遠吧？
遇到呢類困難，心智合理的人到需要時先諗解決方法囉。
以你所講的例子，搭港鐵未必係最理想的做法，但唔通用其他同樣去到目的地ge方法，就係有好大問題？

原帖由 3AD62 於 2011-6-8 00:45 發表
不過好老實講呀!! 唔好話年青人比較坐鐵路呀!!!  如果接駁鐵路去一些地方,如果有巴士及小巴選擇,都會選擇坐小巴唔選擇坐巴士,因為小巴快捷及唔使停站,所以巴士係年青人的感覺係(貴,唔好坐,慢,塞車,停站) !!!   我以 ...

亦都証明左巴士宣傳唔夠......若果一個區外人知道92有轉乘優惠唔知又會點諗呢???

原帖由 北角---九龍城 於 2011-6-8 01:16 發表

亦都証明左巴士宣傳唔夠......若果一個區外人知道92有轉乘優惠唔知又會點諗呢???

其實成日入西貢玩既好多都知道 92 同好多條線有轉乘。
正如有唔少科大學生都會用 91M 再轉其他巴士返新界。

不過如果本身係市區 / 搭地鐵去彩虹 / 趕時間的話, 俾著我
都會搭小巴入西貢, 至少上斜快人幾條街
再加上小巴係咩班次, 92 係咩班次, 見到 92 個時間表都唔
係好想等車…

若話後生仔唔識搭巴士的話, 我諗緊讀港大 / 科大的人可以
點返學。我諗都冇乜港大學生會唔識 23 / 970, 亦都冇乜
科大學生會唔識 91M

原帖由 chan6723 於 2011-6-8 02:56 發表


若話後生仔唔識搭巴士的話, 我諗緊讀港大 / 科大的人可以
點返學。我諗都冇乜港大學生會唔識 23 / 970, 亦都冇乜
科大學生會唔識 91M

不過真係有同學就算小巴排過百人，都唔轉軚91M。
而且去旺角係11/91M->MTR，都考慮91M->27
至於科大去浸大:91M->89 / 中大:91M->74A，係我一個

原帖由 JU2541 於 2011-6-7 23:06 發表


上落地鐵站既時間?
轉輕鐵既時間?

除左錢,,,港鐵繁忙時間,,左迫右迫,,,每兩分鐘有一群人響你身邊迫來迫去
呢個都係選擇原因

不能同意更多 ...
特別係荃灣線 , 最勁試過荔景站 -> 太子站 , 每一個站都彈兩次門 , 仲要逼到我想係袋拎本書出黎睇都唔得 , 我個下有 D 後悔係青衣出黎點解唔搭 41A ...
(我屋企距離地鐵站都有一段距離)

原帖由 cong 於 2011-6-8 00:12 發表


返工要準時真係冇得揀, 過海無論港鐵收到幾貴都要搭, 放工時間只要其他選擇既車程唔會慢港鐵好多既話, 有唔少人都唔想迫, 只係人流喺放工時間冇返工時間咁集中先唔覺姐....

有好多地方,一係其他選擇既車程太耐,一 ...

無話想唔想拍，或者準時就無得揀既。事實係有人想企都唔想坐，或者就算巴士幾疏佢地都接受到或者預多好多時間。

所以我覺得呢個TOPIC根本無咩討論，最多只係各抒己見。搭咩車根本係好個人既選擇，同你行入餐廳食咩一樣，每個人有自己唔同既理由。

我住屯門西北
自從2008年有了學生優惠後，我已經相繼棄用了一些巴士線，例如61X、260X（區內及公路前後上落除外）、258D、960（區內及西隧口上落除外）等等，而多用了一些港鐵轉巴士的方法（例如紅磡轉隧巴等）

以前，未有學生優惠前，我幾乎不搭西鐵的錦上路 <-> 荃灣西一段。
去港大搭 960 -> 970(X)
去中大搭 小巴44A -> 東鐵
去科大搭 258D -> 91(M)
去灣仔會展搭 960
去土瓜灣搭西鐵 -> 12A （這幾乎是我唯一會搭錦上路 <-> 荃灣西一段的情況，因為有日票才搭來回）
去白沙灣搭 258D -> 92
去大埔搭西鐵 -> 64K
去尖沙咀／紅磡搭 260X
去深水埗／旺角搭 58X
去荃灣／葵涌搭 58M
去沙田搭 58M -> 48X/49X
去赤柱搭 960 -> 973
去馬鞍山搭 58M -> 43X

在有學生優惠的初期，我的乘車習慣幾乎沒有受任何影響，但到九龍南線通後，隨即發生了很大變化：
未通南線前，我從港大離開曾經試驗過 30X -> 東涌線 -> 西鐵線的方法，但因時間差異太大（搭970X轉960只需約40分鐘就由港大回到大興），最終用原方法，到現在，我可能會用970X -> 西鐵線 -> 輕鐵。
去中大我會用輕鐵 -> 西鐵線 -> 東鐵線。
去科大或白沙灣我會考慮用輕鐵 -> 西鐵線 -> 荃灣線 -> 觀塘線來取代 258D 。
去灣仔會展我會搭輕鐵搭港鐵到尖東轉天星小輪，或搭港鐵到灣仔。
去土瓜灣我可能會改在尖東轉 5A ／紅磡轉隧巴，回程不變。
去大埔照舊不變。
去尖沙咀／紅磡會改搭輕鐵 -> 港鐵，去佐敦一帶於下繁以外或會照舊搭 260X 。
去深水埗／旺角不一定搭 58X ，可能搭輕鐵 -> 西鐵線 -> 荃灣線。
去荃灣／葵涌照舊搭 58M （近荃灣西站一帶除外）。
去赤柱會在金鐘轉（輕鐵 -> 西鐵線 -> 荃灣線）。
[color=red去馬鞍山會用輕鐵 -> 西鐵線 -> 東鐵線 -> 馬鞍山線。

所以學生優惠加九龍南線才是我轉用港鐵的主因，對於新界西的同學都一樣。

[ 本帖最後由 miklcct 於 2011-6-8 15:01 編輯 ]