TCM歐四

原帖由 blueblue 於 2011-6-29 12:11 發表


真係慘, 現時亞洲各國已被大陸車入侵! 包括馬來西亞, 新加坡, 甚至台灣!

相信下一城市就是香港.. 現時嶼巴已有國產車... 如果九巴未來有中資背景時, 相信在街見到雙層金龍/宇通/五州虫的日子不遠了> ...

中資背景又如何？
唔好忘記仲有可能「標磅」「歐洲車身、馬拉裝嵌」的馬拉MAN 做後盾

同時，我覺得以香港的路面情況以及平均載客量，裝全國產+研發的車擔如同玩命，就算係入國產巴士，條擔都好大機會唔係ZF 就係Sachs

九記都有試上海電容巴士，我估九記買車都係睇質素同expertise，至少我未聽過外國有升弓充電的電容巴士，
若九巴真要行這一步，而大陸這方面的出品又唔差的話，就唔到話唔買大陸車啦。

但一般柴油歐五/EEV，九記張單唔細，外國廠你肯買佢肯做，就做生不如做熟喇。

廠外攝...

原帖由 DIH 於 2011-7-1 23:51 發表
至少我未聽過外國有升弓充電的電容巴士，

其實美國都有類似嘅電容巴士
只係叉電方式由升弓充電變成叉電站伸出插頭橫向叉電而已

第一眼望落去似聰明巴士，再望多眼大車輪+短前跨又聯想起前置引擎巴士！ :p
她們是打算用來取代豐田小巴還是Rainbow？

原帖由 sea1986 於 2011-7-1 00:49 發表


想問吓有幾唔入流呢？
你係咪喺度一竹篙打一船人？

咁除左北美, 仲有邊個國家買美國巴士??
呢個已經係事實黎, 關一竹篙打一船人咩事

原帖由 HA9056@234A 於 2011-7-1 13:50 發表
幾日前的yahoo新聞都提及KMB可能會繼續增購單層巴士...如果老九可以試下宇通,金龍,福田,青年等等的國產客車,都未必差ga...(批國產客車黎到香港都應該係高配吧)
起碼NLB,PI都已經係呢方面踏出第一步


...

日本巴士再係固步自去封, 遲早畀中國巴士打殘

原帖由 DIH 於 2011-7-1 23:51 發表
九記都有試上海電容巴士，我估九記買車都係睇質素同expertise，至少我未聽過外國有升弓充電的電容巴士，
若九巴真要行這一步，而大陸這方面的出品又唔差的話，就唔到話唔買大陸車啦。

但一般柴油歐五/EEV，九記張單唔細，外國廠你 ...

當年(hkbdbd年代)仲有好多人恥笑同牙刷刷話香港唔會有人買中國巴士同小巴(包括專利巴)
結果呢? 真係世事無絕對

原帖由 tristan 於 2011-7-3 02:14 發表
第一眼望落去似聰明巴士，再望多眼大車輪+短前跨又聯想起前置引擎巴士！ :p
她們是打算用來取代豐田小巴還是Rainbow？

用來取代豐田小巴+Rainbow

原帖由 leetyb 於 2011-7-3 00:18 發表
廠外攝...

180976

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engine俾 cover 完全係 Noge Titanium 的對開門設計
宇通蟻皇殼都無跟得咁足...

原帖由 a_drew 於 2011-7-3 09:43 發表



當年(hkbdbd年代)仲有好多人恥笑同牙刷刷話香港唔會有人買中國巴士同小巴(包括專利巴)
結果呢? 真係世事無絕對

但出到來就有得做對比
國產車，尤其係手波版本，如果個波箱擺位以及檔位設計唔改量的話，真係唔知幾多local 司機要承受肩膀之苦。(之所以咁，而家D新國產巴買家都轉曬去買自動波車。兩睇囉，AT車就煩電腦、MT車就煩個師傅)
同時，又假若車身用料唔提升的話，部車外觀點靚，馬力幾大，都只係流於平買平用的階段。車身旁板、車廂地台板，一樣好快會霉會爛。
以上觀點乃係反映自旅運業界遇到的問題，o岩 唔 o岩聽就由閣下決定
你話我係咪反大陸車？我唔知。只不過，如果廠方搞外銷係為跑數而唔作改善的話，不論廠方同用家都要自求多福