西九龍巴士線702新走線/班次/收費(6月29日再次更新路線)

原帖由 89B 於 2011-7-3 02:46 發表

一d好似上水-屯門誇區長途行高速公路既"忘命"綠小線更加要更替俾回大巴開新線代
...小巴車身設計真係唔係行100km,既然大巴只行70km, 小巴唔應該可以行高過70km

九巴唔係無車行，只不過太貴無人搭。
何況，條線唔慢得去邊，只係唔夠小巴快，真係諷刺。

城巴網頁有banner show702延至又一城，但至今仍未有新聞稿/通告...

原帖由 dennis28a 於 2011-7-3 02:51 發表


所以依個係 10M / 10A 蝕錢既主因，
15~20 分鐘直頭行到過去石硤尾，到時我驚 702 做唔長。

去石硤尾就唔應該係10m 10a 做o既, 去深水土步先係佢o既客
如果要去果頭, 一係地鐵架jei, 但又貴過小巴又要行上行落
行過去, 冬天都仲可以咁玩, 夏天就真係算啦~
e+搵巴士黎做, 相對上冇咩機會上唔到車, 咁樣都算吸引
至少我知幾時有車黎而架車黎到我係上到
唔係10m 10a 果種我唔知幾時有車黎又唔知上唔上到

又睇下702會唔會好似798咁, 扯番d客番黎~

原帖由 dennis28a 於 2011-7-3 02:56 發表


九巴唔係無車行，只不過太貴無人搭。
何況，條線唔慢得去邊，只係唔夠小巴快，真係諷刺。

今時今日261咁o既境況都係9公司自己螺尼.
以前有機會俾佢開果陣唔開,又驚死,所以馬生拎左尼做就大賺,

跟住之前261全日又想點又點,俾人打壓都抵死.
人地賺得犀利自己先想搶返尼做,有得做又唔做.
而家講真,係區議會果班阻住搵食姐,9公司想行晒置樂入面青山道,
又要阻又盛,如果唔係行晒全內街獨巿仲好.

如果講富榮果條更加唔洗比較,無得比.
人地78密密有車,12係平呀,不過勁耐先有車lor.
人地專登等78都唔等12都係無野好講.

最後總結,而家要9公司同人地第二d對手直接競爭其他浪費時間.
一來佢地自己冇人冇車行,要收車.

佢地而家最有競爭性o既都係d類似B1 o既線,密密尼密密有,其他真係唔洗諗.

[ 本帖最後由 KU_8278 於 2011-7-3 11:14 編輯 ]

原帖由 89B 於 2011-7-3 02:46 發表


其實全港都唔少緣小線係重復, 直接搶大巴生意, 同區九記條12都係俾綠小搞都無啖好食

運吉真係要執執, 一係行大巴一係行小巴, 小巴往往可以

一d好似上水-屯門誇區長途行高速公路既"忘命"綠小線更加要更替俾回 ...

根本一早唔應該比小巴行!

原帖由 dippy 於 2011-7-3 13:16 發表
個人覺得如果行番去東京街調頭會比較方便, 始絡果邊比較好轉, 而且停番宇宙個站會比較方便等6D/40既過檔

但巴士真係難轉彎..
元州街轉東京街...分分鐘未轉直架車已經要再切入右線右轉....同埋又感覺上再兜遠D
所以轉入東沙島街...可以解決以上問題

原帖由 dennis28a 於 3/7/2011 02:56 發表


九巴唔係無車行，只不過太貴無人搭。
何況，條線唔慢得去邊，只係唔夠小巴快，真係諷刺。

如果果陣可以收 $10 , 根本已經足夠吸好多客返黎
只係競爭者嘈姐

原帖由 timmylee 於 2011-7-3 13:57 發表
但巴士真係難轉彎..
元州街轉東京街...分分鐘未轉直架車已經要再切入右線右轉....同埋又感覺上再兜遠D
所以轉入東沙島街...可以解決以上問題

唔係由元州街轉東京街出青山道，
而係照現時繼續行長沙灣道轉入東京街上青山道掉頭；
只不過點解新巴要用東沙島街就耐人尋味啦！