西九龍巴士線702新走線/班次/收費(6月29日再次更新路線)

其實開專線小巴線代替
快將結束的44A + 42
海麗邨 > 東京街 > 保安道>東沙島街>青山道>大埔道>澤安邨
有無得諗???

[ 本帖最後由 siupy 於 2011-7-27 12:13 編輯 ]

原帖由 da54 於 2011-7-27 11:53 發表

796C 係碧海藍天一樣唔見得有客。所以如果用呢個邏輯，796C 根本唔駛入西九龍新區。

就算兜埋入深盛路，796C 係南昌仍有時間休息，而且更可以解決四小龍去唔到南昌站 PTI 的問題，
所以我真係諗唔明點解要縮短.... ...

不如將701兜四小龍咪解決左!

其實我個想法都係縮796C
抽1架車海麗-保安道街巿，好似82M運作

不過講返轉頭
今次只係為左石峽尾、又一村班人

而令701+702班次不穩，無車去保安道街巿，兼且702加埋價
單係上述呢3個PT我覺得多人不滿好正常

不過講真，702真係唔好再改路線，唔係可能仲令班次問題惡化

不如將702線改為雙向循環線豈不是更好？

南昌站→富昌邨→南昌邨→（經南昌街）→石硤尾街市→南山邨→又一城（折返點）→又一村→南山邨→石硤尾街市→蘇屋→海麗邨→南昌站
南昌站→富昌邨→南昌邨→海麗邨→蘇屋→石硤尾街市→又一城（折返點）→又一村→南山邨→石硤尾街市→（經欽州街）→西九龍中心→南昌邨→富昌邨→南昌站

這會令海麗邨、富昌邨、南昌邨、南山邨、又一村和新巴皆有利，因為海麗邨居民有巴士往返保安道街市，富昌邨和南昌邨居民有巴士往返南山邨，而由南昌站前往又一村會變得更快捷，更接近已取消的10A和10M小巴的走線，因為不用經有缺憾的欽州街前往又一城。

點解從來沒有人提出與這個建議類似的建議？是否新巴不喜歡經營雙向循環線？

原帖由 doraemonpaul 於 2011-8-3 06:34 發表
不如將702線改為雙向循環線豈不是更好？

南昌站→富昌邨→南昌邨→（經南昌街）→石硤尾街市→南山邨→又一城（折返點）→又一村→南山邨→石硤尾街市→蘇屋→海麗邨→南昌站
南昌站→富昌邨→南昌邨→海麗邨→蘇屋→石硤尾街 ...

車源問題 ..........

多年前新巴曾多次打算開辦705M由紅磡至九龍站，但當年九巴以
影響本身路線客量為理由而強烈反對。如今新巴702改道也是深入
九巴經營範圍，但今次九巴似乎冇乜反應。其實是否反映多年來九
巴對巴士經營的態度變得愈來愈不積極了？(只係個人意見)

[ 本帖最後由 fai 於 2011-8-4 14:19 編輯 ]

原帖由 fai 於 2011-8-4 14:16 發表
多年前新巴曾多次打算開辦705M由紅磡至九龍站，但當年九巴以
影響本身路線客量為理由而強烈反對。如今新巴702改道也是深入
九巴經營範圍，但今次九巴似乎冇乜反應。其實是否反映多年來九
巴對巴士經營的態度變得愈來愈不 ...

我唔認同你所講今次702改道反映九巴對巴士經營態度有所轉變。

今次改道原因唔係新巴貿貿然開條新線去行，
而係因為小巴線既取消。
咁本身都有小巴線行緊，新巴只不過係替代左小巴路線既服務，
同埋九巴本身都冇路線係由深水埗去又一城既服務，
根本唔會影響到佢本身路線客量 ( 因為佢都冇路線重疊到 ) 。

原帖由 dippy 於 2011-8-4 19:59 發表
今次最大問題係到底運吉肯唔肯加配額

請問你點解咁肯定係配額問題?
就算運吉真係肯加所謂既配額, 新巴肯唔肯加車, 同佢有無資源都係問題