原帖由 ML3941 於 2011-6-26 17:11 發表 
其實6,6A合併,
CUT出黎的兩部車,可以俾6D加車拉去美孚同觀塘做總站
順手將條40行龍呈祥道仲好!
九巴邊會踩你丫 |
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原帖由 FD5410 於 2011-6-26 12:10 發表
齋靠美孚客會唔會唔夠客 ? |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 gn3509 於 26/6/2011 20:25 發表
可以加埋各新界西線及6號既轉乘優惠
要快我都搭港鐵或者紅小啦，做乜搭巴士？ |
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原帖由 238X 於 2011-6-26 20:38 發表
要快我都搭港鐵或者紅小啦，做乜搭巴士？ |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 238X 於 2011-6-26 21:31 發表
唔好偷換概念...
而家係話你個建議要轉車 
其實少一樣有少做，美孚行西橋唔夠客，
咪搵條服務範圍有其他線代替嘅少客線去頂囉，
輸少當贏嘛。所以我一向都好支持 46 當此大任。
與其好似九巴 (曾經) 建議咁縮去美 ...
個轉乘只係比班唔想碌足全條長沙灣道既客一個選擇
如果新界西客搭巴士唔想碌,去到美孚轉車,搭地鐵好有機會要企到旺角,而紅小有去冇回兼要比足$5
特快6號起碼一定有位坐先,而且加個轉乘都係補個幾,仲有經彌敦道既優勢 |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 ML3941 於 26/6/2011 17:11 發表 
其實6,6A合併,
CUT出黎的兩部車,可以俾6D加車拉去美孚同觀塘做總站
順手將條40行龍呈祥道仲好!
九龍城/石硤尾既朋友 : 多謝哂  |
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原帖由 gn3509 於 26/6/2011 21:42 發表
個轉乘只係比班唔想碌足全條長沙灣道既客一個選擇
如果新界西客搭巴士唔想碌,去到美孚轉車,搭地鐵好有機會要企到旺角,而紅小有去冇回兼要比足$5
特快6號起碼一定有位坐先,而且加個轉乘都係補個幾,仲有經彌敦道既優 ...
屯元天有 260X / 268B / 269B，
將來屯公轉車站起好，屯門人嗰度轉車其實都好夠，
大不了 259B 全日埋，俾啲真係要轉車的人叫兩飛。
條「特 6」幫助不大。
至於荃葵青，另開一、兩條新線都有機會夠客
(尤其是青衣)，「特 6」一樣有機會搞到一半人要企出旺角。
[ 本帖最後由 238X 於 2011-6-27 00:21 編輯 ] |
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原帖由 238X 於 2011-6-27 00:20 發表
屯元天有 260X / 268B / 269B，
將來屯公轉車站起好，屯門人嗰度轉車其實都好夠，
大不了 259B 全日埋，俾啲真係要轉車的人叫兩飛。
條「特 6」幫助不大。
至於荃葵青，另開一、兩條新線都有機會夠客
(尤其是青衣)，「特 6」 ...
260X / 268B / 269B 做既尖沙咀客
如果有部 "6X"，飛走長沙灣深水，美孚直達旺角，未必無得做 |
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原帖由 238X 於 2011-6-27 12:20 AM 發表
屯元天有 260X / 268B / 269B，
將來屯公轉車站起好，屯門人嗰度轉車其實都好夠，
大不了 259B 全日埋，俾啲真係要轉車的人叫兩飛。
條「特 6」幫助不大。
至於荃葵青，另開一、兩條新線都有機會夠客
(尤其是青衣)，「特 6」 ...
樓上講緊特快6應該係美孚<>旺角油麻地特快??
所以應該同屯元天既260X / 268B / 269B無關
係有特快6又唔錯呀
起碼唔洗下下搭X線碌晒成條長沙灣道先落到旺角
不過如果20,30分鐘先有既話
咁就唔會吸納到大西北既朋友啦 |
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