原帖由 坤仔 於 2011-6-27 00:30 發表 
樓上講緊特快6應該係美孚旺角油麻地特快??
所以應該同屯元天既260X / 268B / 269B無關
係有特快6又唔錯呀
起碼唔洗下下搭X線碌晒成條長沙灣道先落到旺角
不過如果20,30分鐘先有既話
咁就唔會吸納到大西北既朋友啦 ...
但要行過隔離總站搭，都去左5分鐘，車上有位既朋友仔相信會唔落車(以旺角為總站既路線更要過多一個路口)
回程更加唔會咁搭，除非想企入大西北 |
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強人所難，不可一不可再
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回復 49# 的帖子
6B去得黃大仙咋播，點可以同一條去到九龍灣既線比？
當然，如果6D真係去到美孚，就要喺路線做少少手腳，如果唔係就同40有少少重疊 |
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原帖由 JT4686 於 2011-6-27 11:01 發表 
當然，如果6D真係去到美孚，就要喺路線做少少手腳，如果唔係就同40有少少重疊
就係要攪到重疊，之後推40號上(公)路啦 |
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康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
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原帖由 sq285 於 2011-6-27 12:09 發表
就係要攪到重疊，之後推40號上(公)路啦 |
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原帖由 sq285 於 2011-6-27 12:09 發表
就係要攪到重疊，之後推40號上(公)路啦
唔該叫"新6D"開番起碼現時6D+40班次先 |
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原帖由 hong28828 於 2011-6-27 13:57 發表
唔該叫"新6D"開番起碼現時6D+40班次先 |
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原帖由 6516 於 2011-6-27 12:48 發表
點重疊都解決唔到九龍城去荃灣呢個問題
根本 40 就唔可能推到上公路
除非 6D 延長出荃灣同麗港城 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 gn3509 於 2011-6-26 21:42 發表
個轉乘只係比班唔想碌足全條長沙灣道既客一個選擇
如果新界西客搭巴士唔想碌,去到美孚轉車,搭地鐵好有機會要企到旺角,而紅小有去冇回兼要比足$5
特快6號起碼一定有位坐先,而且加個轉乘都係補個幾,仲有經彌敦道既優 ...
等得條特快 6 仔黎,
坐 41A 碌唔哂成條長沙灣道,都碌到一半
要特快,其實係要由源頭入手
[妄想]例如係直接將 41A 轉特快[/妄想] |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 6516 於 2011-6-27 12:48 發表
點重疊都解決唔到九龍城去荃灣呢個問題
(突發奇想)
6D同38A合拼又是否可行??
如能善用40上公路後剩餘的資源，加密6D+38A班次，可能有得唸
(/突發奇想)
現實一點，如果6D拉去美孚後，加荃葵路線轉乘
(e.g. $5.2 (雖然6D可能加價) + $5.7 (30X/234X) - $3.8 = $7.1)，都平過40 ($8) |
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