原帖由 FD5410 於 2011-6-28 14:22 發表 
響而家呢個政治環境
一程車直達變成要轉車已經係無得傾...
何況以上大部份線都唔係密
尤其主力既 30X 同 6D
即係由等一次 40,變成等一次 30X,再等一次 6D... ...
我會咁睇,
如果就咁用30X同6D搞的時候真係唔駛旨意過囉...
特別係30X實際咩班次.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 NT8619 於 2011-6-29 10:46 AM 發表
點解合併之後6號唔全日經美孚??
入總站太浪費時間吧?
美孚人唔係連行兩步都唔得掛? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 坤仔 於 2011-6-29 15:34 發表 
入總站太浪費時間吧?
美孚人唔係連行兩步都唔得掛?
咁點解唔係 6A人兜兩分鐘都唔得?
273A都可以為學生兜中學, 52X又可以兜南昌村,
點解6A唔可以兜美孚總站? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 坤仔 於 2011-6-29 15:34 發表
入總站太浪費時間吧?
美孚人唔係連行兩步都唔得掛?
入美孚唔晒時間......最多咪又係1分半鐘...... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 ricky619 於 2011-6-29 15:59 發表
咁點解唔係 6A人兜兩分鐘都唔得?
273A都可以為學生兜中學, 52X又可以兜南昌村,
點解6A唔可以兜美孚總站?
唔清楚6A兜美孚實際上要用多幾耐時間
不過，273A兜風采搞到脫班問題更嚴重，52X好似係為左延長先兜南昌邨卻是事實 |
|
|
強人所難，不可一不可再
|
|
|
|
|
|
原帖由 NT8619 於 2011-6-29 16:21 發表
入美孚唔晒時間......最多咪又係1分半鐘......
順利就係 1 分半鐘... 唔順利既 1 個半字都未得...
果度繁時有幾塞車你唔係唔知呀...?
塞到 46X 剛剛兜完一個圈下班都開左... |
|
|
助養兒童 每日 $7
|
|
|
|
|
|
原帖由 cong 於 2011-6-28 13:30 發表
6D 代 40 既主要問題係要兜彩虹道同埋加價
最好拉埋條廢線 2D 一齊搞, 兩邊總站改彩虹長沙灣, 彩虹道俾晒 2D 玩, 6D 就唔駛入彩虹道, 不過咁樣白田同澤安就冇左條線喇 ...
加價可以加分段解決,
即係美孚開出, 青山道第一個站已經可以加分段. |
|
|
|
|
|
|
|
|
距離7月17日剩下6天，仍未有進一步關於6+6A合併的消息。請問有無人有最新情報？
方案仍在區議會討論中? 抑或九記籌備中? 抑或根本從未證實呢? |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 EH2674 於 2011-6-29 20:16 發表
唔清楚6A兜美孚實際上要用多幾耐時間
不過，273A兜風采搞到脫班問題更嚴重，52X好似係為左延長先兜南昌邨卻是事實
我覺得6A極其量可以係轉入長沙灣道之後，去寶輪街一號既天橋下面加個巴士站，等部份居民唔駛行咁遠，所需時間亦較經美孚總站少 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
