6, 6A 合併

原帖由 FD5410 於 2011-6-23 22:27 發表

如果合併後真係能夠善用每一部車,
唔使拖卡搞到後車無客
咁 CUT 兩部車都叫可以接受

唔知 6 號條咁珍貴既孖坑會比咩線呢
定係俾返 6 號特車呢 ...

我覺得唔應該一合併就減車, 應該觀察一段時間(例如 3 個月)先決定應唔應該減車

蘇屋就快拆, 唔知蘇屋做總站既線會唔會搬家, 如果會既話覺得俾 970 / 970X 都適合

原帖由 kingprowm 於 2011-6-23 22:55 發表


蘇屋就快拆, 唔知蘇屋做總站既線會唔會搬家, 如果會既話覺得俾 970 / 970X 都適合 ...

蘇屋巴士總站屬於蘇屋村範圍嗎？   

其實實際上係cut 1部啫,6A-S01本身都唔出乜滯,有等於冇
cut 1部我覺得又唔係咁大問題wo

原帖由 kingprowm 於 2011-6-23 22:55 發表


我覺得唔應該一合併就減車, 應該觀察一段時間(例如 3 個月)先決定應唔應該減車

蘇屋就快拆, 唔知蘇屋做總站既線會唔會搬家, 如果會既話覺得俾 970 / 970X 都適合 ...

796C更適合，佢個$4.6雙向會更加屈機

至於新區，701/702 BBI 796C就得嘞。

個人認為新線以荔枝角總站應以 6A 為編號,
因為卅多年來荔枝角乘客都習慣搭 6A 去荔枝角,
以6 為編號相信很多荔枝角乘客都會混淆或不知要上車.
唉....

原帖由 bustop 於 2011-6-23 21:24 發表


收費$4.6?
今次就名副其實係「全冷唔減價」喇.

依個年代仲有全冷減價呢支歌仔唱咩？
時代變，無o左好多年啦

原帖由 KS7360 於 2011-6-23 22:18 發表
美孚特班遲早會好似5號的彩虹特車一樣-----取消.

點同
新6號正常行車路線都唔入美孚(照睇#1資料就係喇)

但係5號仔來回都入彩虹
取消彩虹特車對5號既影響可以話係極細

原帖由 ricky619 於 2011-6-23 11:25 PM 發表
個人認為新線以荔枝角總站應以 6A 為編號,
因為卅多年來荔枝角乘客都習慣搭 6A 去荔枝角,
以6 為編號相信很多荔枝角乘客都會混淆或不知要上車.
唉.... ...

其實都無咩所謂啦
只要九記肯做多d宣傳既話

原帖由 Choi 於 2011-6-23 23:10 發表


796C更適合，佢個$4.6雙向會更加屈機

至於新區，701/702 BBI 796C就得嘞。

你想796C全程收$9.5？