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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 6, 6A 合併
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6, 6A 合併

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axe 發表於 2011-6-24 11:46 | 顯示全部樓層

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原帖由 edhong 於 2011-6-24 11:16 發表


6D 回復 8 正先講喇
不過好地地延長 6D 至荔枝角為乜 ?
去九龍東都有 2A ; 咁有客 6B 都唔駛死囉


如果6D/2A同一時間開車邊個會快D到牛頭角?
2A係九龍西路線都幾兜, 係美孚開出海皮入青山道出返荔枝角道入旺角塞車, S型路線
俾我係美孚唔會搭2A去九龍東, 搭40仲好過, 反正都係不相伯仲

我唔明點解2A來回要入青山道/蘇屋, 不如直行荔枝角道唔好?
eric278 發表於 2011-6-24 11:55 | 顯示全部樓層
原帖由 axe 於 2011-6-24 11:46 發表


如果6D/2A同一時間開車邊個會快D到牛頭角?
2A係九龍西路線都幾兜, 係美孚開出海皮入青山道出返荔枝角道入旺角塞車, S型路線
俾我係美孚唔會搭2A去九龍東, 搭40仲好過, 反正都係不相伯仲

我唔明點解2A來回要入青山道/蘇屋, 不如直行荔枝角道唔好?

2A以前總站是在蘇屋,1996年8月18日因6B(黃大仙至美孚)取消,路線延長至美孚,
一來要照顧以前乘搭6B往來美孚至亞皆老街(窩打老道至九龍城)一段的乘客,
二來要照顧原有的李鄭屋邨及蘇屋邨居民往來牛頭角,所以2A有需要入青山道/蘇屋一帶。

當然今日來說,796C已可提供青山道/蘇屋至亞皆老街(窩打老道至九龍城)一段的乘客,而且有雙向分段$4.60(只係班次比2A疏得多),
但要2A改線直去荔枝角道的話,會面對甚大的反對壓力。

[ 本帖最後由 eric278 於 2011-6-24 11:56 編輯 ]
還看香港公交
blueblue 發表於 2011-6-24 12:04 | 顯示全部樓層
記得6A早期好像用Dennis Pax 單層巴士行走, 唔知幾時改用雙層巴士服務呢?
中華民國.精彩一百
eric278 發表於 2011-6-24 12:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 blueblue 於 2011-6-24 12:04 發表
記得6A早期好像用Dennis Pax 單層巴士行走, 唔知幾時改用雙層巴士服務呢?

今次受影響的6A是第二代(1974年3月10日開線),印象中一開線便已用雙層巴士(初時為丹拿C至F型/AEC Regent V,有錯請指正)。

之前還有第一代6A,於1949年6月起投入服務,前身為戰前的2A號路線(往來尖沙咀至欽州街),
1962年5月16日延長至蘇屋村.1966年3月25日停止服務,由第一代11C﹝蘇屋至紅磡碼頭﹞取代。
會否是第一代的6A才用單層巴士?

[ 本帖最後由 eric278 於 2011-6-24 15:19 編輯 ]
還看香港公交
blueblue 發表於 2011-6-24 14:52 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2011-6-24 12:13 發表

今次受影響的6A是第二代(1974年3月10日開線),一開線便已用雙層巴士(初時為丹拿C至F型/AEC Regent V)。

之前還有第一代6A,於1949年6月起投入服務,前身為戰前的2A號路線,
1962年5月16日延長至蘇屋村.1966年3月25日停止服務,由第 ...


但見過相: Dennis Pax 車頭攪"6A 荔枝角"...
中華民國.精彩一百
kiwai 發表於 2011-6-24 14:56 | 顯示全部樓層
原帖由 blueblue 於 2011-6-24 14:52 發表


但見過相: Dennis Pax 車頭攪"6A 荔枝角"...

張相可以喺邊度睇到?等大家可以參詳一下

[ 本帖最後由 kiwai 於 2011-6-24 14:58 編輯 ]
12A 發表於 2011-6-24 15:00 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2011-6-24 10:03 發表
據說現時荔灣區議員正爭取6D延長至荔枝角,另一邊廂也爭取6D延長至彩福,但因為行車里數問題,所以幾難達成.


1. 兩邊皆延長的話, 新收費係會幾多
2. 現有走線有什麼地方可精簡
九巴十六 與你在 GA5505 相見
eric278 發表於 2011-6-24 15:32 | 顯示全部樓層
原帖由 12A 於 2011-6-24 15:00 發表


1. 兩邊皆延長的話, 新收費係會幾多
2. 現有走線有什麼地方可精簡

按Google Map計算:
由牛頭角巴士總站去彩福:2.2公里(連結
由長沙灣廣場至荔枝角巴士總站:1.2公里(連結
由長沙灣廣場至甘泉街:約0.6公里

若果6D兩邊延長,需增加:2.2+1.2-0.6=2.8公里
6D現時全長11.4公里,故延長後會變了14.2公里,超過最高准許收費12公里界限,需要加價
即使只延長至彩福,全長也亦變了13.6公里,同樣需要加價
(估計需由$5.2加至$6.1)

如果6D需要延長至彩福,除非改為不停牛頭角(直接由三彩出坪石),否則難以實行

[ 本帖最後由 eric278 於 2011-6-24 15:34 編輯 ]
還看香港公交
exspeed 發表於 2011-6-24 15:47 | 顯示全部樓層
原帖由 eric278 於 2011-6-24 15:32 發表
如果6D需要延長至彩福,除非改為不停牛頭角(直接由三彩出坪石),否則難以實行


拉 9 號上去仲好過拉 6D 啦

[ 本帖最後由 exspeed 於 2011-6-24 15:49 編輯 ]
十年功勞遍佈B典,而家積極開拓路典!!!
M722 發表於 2011-6-24 16:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 ricky619 於 2011-6-23 23:25 發表
個人認為新線以荔枝角總站應以 6A 為編號,
因為卅多年來荔枝角乘客都習慣搭 6A 去荔枝角,
以6 為編號相信很多荔枝角乘客都會混淆或不知要上車.
唉.... ...


等同當年城巴 1/5A 合併,揀選為 1號.....取其名阿一

1    跑馬地(上)- 中環(林士街)
5A  跑馬地(下)- 摩星嶺

合併後,

1   跑馬地(上)- 堅尼地城
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