九巴引進60輛新一代單層巴士提高載客量

原帖由 dydx 於 2011-6-30 10:47 發表
但95卻係例外,點載空氣都要用DA...

都唔係完全載空氣既, 呢幾朝見 95 用 Dart 入工業區, D客多到企到去門口啊.

今朝睇無線新聞話「九巴計劃派單層巴士去如7M等低客量路線」，但7M唔係已經係兩年前開始用單層架咩？（仲要由細車換大車）

"巴士車尾的座椅為劇院式設計"

依家係搭巴士,又唔係睇戲喎...
咁既設計真係極差


而且, 無位坐果陣
d人更加會企哂係車頭啦~~
哇~~ 企高兩級咁危險!

明報　2011年6月30日

九巴60環保巴走少人路線
懸浮粒子排放減九成
http://news.mingpao.com/20110630/gwu1.htm

[ 本帖最後由 lcl 於 2011-7-1 18:10 編輯 ]

原帖由 Neutroginger 於 2011-6-30 06:14 PM 發表
"巴士車尾的座椅為劇院式設計"

依家係搭巴士,又唔係睇戲喎...
咁既設計真係極差


而且, 無位坐果陣
d人更加會企哂係車頭啦~~
哇~~ 企高兩級咁危險! ...

大家又記唔記得第一代AP上層座位/地板有什麼特別?

咪又係劇院式設計  這一個真係一個新嘗試﹐不過唔受大家歡迎。

至於今次單層車﹐根本單層車的設計局限﹐因為要有空間去安置所有機件﹐山頂位是必然的(除非用一個浪費空間的方法﹐機件次上完全不作為載客位置)。

九巴都只是把這個無法解決的問題上﹐用一些字眼去修飾一下﹐不用太過介懷這幾個字的。

原帖由 kei_hk 於 2011-7-1 20:01 發表


九巴都只是把這個無法解決的問題上﹐用一些字眼去修飾一下﹐不用太過介懷這幾個字的。

呢d叫做 此地無銀三百両
不過我反而幾鍾意坐山頂位, 一來好風景, 二來人多企位時乘客唔會企埋上嚟,
坐得自在之餘, 又唔洗擔心發生"主動"讓位的情況

原帖由 barking 於 2011-7-1 09:17 PM 發表


呢d叫做 此地無銀三百両
不過我反而幾鍾意坐山頂位, 一來好風景, 二來人多企位時乘客唔會企埋上嚟,
坐得自在之餘, 又唔洗擔心發生"主動"讓位的情況 ...

我自己也愛坐這些位﹐中正九巴所講的賣點

先唔講讓坐問題﹐只要有需要的我都會主動讓坐的。


看風景真是一流﹐不用被前排阻擋﹐視野好。

高得來也只是比街外途人高些少﹐可以看到店舖入面的情況﹐視點較上層為好。
即使是非低地台的巴士﹐下層我都是較喜歡坐較高的位置。

但係﹐不論新車定舊車﹐我寧可企都唔會坐最後的一排位的﹐而尾二的倒頭位都要考慮清楚才會坐下去。

點死都好,
千奇唔好派嚟219x...
平時一塞車就連AV/AVBW都頂閘,
派呢d?博投訴?
比人打死佢電話都似
派就派3AV啦
下繁有得派3N就好[退哂 ]

原帖由 barking 於 2011-7-1 21:17 發表


呢d叫做 此地無銀三百両
不過我反而幾鍾意坐山頂位, 一來好風景, 二來人多企位時乘客唔會企埋上嚟,
坐得自在之餘, 又唔洗擔心發生"主動"讓位的情況 ...

我都係鍾意坐山頂位, 除咗你講嗰幾項優點外, 至少坐呢個位, 隻手都可以控制到個冷氣口先.

現時九記的單層車, 只有都普及NC Dart可以坐得前一啲而坐得自在, 再加埋以前嘅Lance及Falcon都係. 至於三菱, 坐位下面總係一舊二舊,
對腳又係唔知放邊好, 又係得車尾排先叫坐得舒服啲！

其實AVC咁加返個輪拱上的座位，
係好好的選擇~

我只係希望九巴識得用單層去加返密少少的班次...