話說小弟六月被借調上深圳公司，日日都幫襯深圳地鐵。剛好深圳地鐵大開通，又叫有幾個post關於深圳地鐵，大家有興趣就分享一點經歷和大家，如果大家有問題我都會盡力解答
事先聲明：因為我唔係鐵路迷，有 technical term 如果錯左勞煩各位師兄幫手指證下，因為我上去係做野唔係玩所以手頭的相也不多，如果各位技癢歡迎在此post加上大家影的靚靚照片
前言：深圳八月會進行世界大學生運動會，深圳今年六月就把完本年半後才落成的地鐵延線 / 新線趕工完成，但部分地鐵站配套仍未完善，例如扶手電梯未開通、部分出口未開通、出口外道路未開通等...
Pic 1: 地鐵站出口仍是一片工地(大新站)
收費：深鐵收費由$2到$11不等，以站數為計算方式。因為世界大學生運動會的關係，乘客在六月至九月使用深圳通搭深圳地鐵有九折優惠。深圳通就是香港的八達通，有租用版(緣色)和買斷版(黃色)，兩者分別是前者每個月扣押金其中$0.5做月租，直至用完$25為止，而後者押金則完全唔可以退還。
Pic 2: 租用版深圳通
安檢：亦因為世界大學生運動會的關係，乘客在六月至九月使用深圳地鐵必須在閘口前接受安檢，其實係將隨身物品落X光機驗一驗，大家北上時記得唔好帶刀仔在身，比人檢出來解釋掃興就唔太好吧！
1號線(羅寶線)：羅寶線係深鐵的骨幹，延長前由羅湖去到深大，延長後更遠至寶安機場。據觀察，羅寶線出車有三種，一種是頭批用車，另一批是南車浦鎮，最新的一批應該是長春北車(用LED燈)。羅寶線出車比較穩定，繁忙時間三分鐘內會有車，行車亦很少延誤，間中有特車會「攝入」做清客之用(除竹子林外部分車站亦採用雙島式月台設計)。如網友所言，羅寶線係一條非常繁忙的鐵路線，由朝早七年到晚上十一點架車都好多人，若與香港相比，此線是香港的荃灣線來...
Pic 3: 羅寶線廷長後首列車
Pic 4 新出廠的北車(使用LED燈)
2號線(蛇口線)：2009年開通，一條好少人搭亦好早收的線(延長前)，我每天繁忙時間中途站上車都會有位坐，延長前尾車時間是19:30。六月尾路線延長至新秀後尾車終於都延至十一點幾。
Pic5 深鐵轉乘唔係同月台，要上/下一層先可以(世界之窗站)
Pic 6 蛇口線列車，留意車門上的LCD mom 會顯示車程和每個車站的出口資訊
3號線(龍崗線)：原來此線並無連接到深鐵其它路線，但延長後終於與其他路線相通，因工作地點關係仍未試搭，下星期如有時間會試搭再同大家分享！
4號線(龍華線)：大家再熟悉而最易誤會的路線，此話何解？首先，此線由大家熟悉的港鐵營運。在香港，可能大家都認為港鐵覺得是可靠和快捷的交通公具，然而，龍華線卻是深圳最不可靠的路線：
A. 用車不足：龍華線只有四卡車，載客量不足。據聞，延長前用車只有四抽，延長後亦只有少於十抽車(待求證)。繁忙時間和非繁忙時間都要等八分鐘車，其實很不人道...
B. 經常故障：龍華線幾乎每天都會有訊號故障，短則5分鐘，最耐試過等45分鐘...港鐵公司在龍華線使用的是西門子出品的訊號系統(西鐵用果套？)，此系統在下雨天時會極不穩定，我試過在福田口岸等半個鐘頭都無車就係因為訊號故障，來了兩列車都是無燈無冷氣要私走。另一方面，間中亦會出現列車延誤和等待訊號的訊息，但大家要記得此線是八分鐘一班...
C. 列車無清潔：因為龍華線延誤得太緊要，列車去到福田後幾乎一落一走即走，結果車廂無時間被清潔。
同同事傾過，深圳人唔鐘意搭龍華線，攪得搞包裝搞宣傳不如給力加車加卡好過，做為香港人的我聽完有點兒尷尬...
5號線(環中線)：新開路線，深圳人稱此線為大運專線因為此線可以去到幾個主要比賽場館。呢條可以話係近郊鐵路，但大家搭呢條線要留意此線是13分鐘一班...
溫馨提示：最後，請大家留意，深圳地鐵明文規定站內攝影要事先獲得批準，無人阻你影相是好運，有人阻你影相是正常，希望大家留意。「自由」一詞在香港適用，而在深圳河對岸只是宣傳口號，大家記得留意。
[ 本帖最後由 卡達哥 於 2011-7-2 12:02 編輯 ] | 
