一部巴士連續行2個半鐘有冇問題?

以前屯公常常大塞車時, 68X可以2-4小時一個單, 個司機隨時要在屯公放人落車小解, 那又如何呢？
當然最經典係1995/8/19塌石那晚, 尾班68X返到元朗東已經天光......

原帖由 Quanta 於 2011-7-2 22:25 發表
車行多幾個鐘都問題唔大
當然著火死火機會係大咗, 但都仍然在可接受水平

不過人行兩個半鐘就唔太好
好在 E21A 係公路線, 嗰時又係非繁時, 相對無咁辛苦 ...

我覺得公路線仲危險喎

原帖由 jessc 於 2011-7-3 11:54 發表
以前屯公常常大塞車時, 68X可以2-4小時一個單, 個司機隨時要在屯公放人落車小解, 那又如何呢？
當然最經典係1995/8/19塌石那晚, 尾班68X返到元朗東已經天光...... ...

呢 d 係突發事件
想避都避唔到

樓主個 case 係因為條線唔見咗班車
屬於人為因素

原帖由 jessc 於 2011-7-3 11:54 發表
以前屯公常常大塞車時, 68X可以2-4小時一個單, 個司機隨時要在屯公放人落車小解, 那又如何呢？
當然最經典係1995/8/19塌石那晚, 尾班68X返到元朗東已經天光...... ...

有冇相關新聞?

原帖由 HR889@3C 於 2011-7-3 14:29 發表
有冇相關新聞?

原帖由 dippy 於 2011-7-3 22:28 發表
果晚到底發生乜野事?

綜合當時的報章及新聞報道：

發生日期應該是於1995年8月18日，當天晚上屯門公路東行近小欖的擴闊路面地盤，有一塊大石從斜坡跌落路面，擊中一部客貨車，引致客貨車的司機死亡，結果便引致該段屯門公路往荃灣方向一度全線封閉數天。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-7-3 22:58 編輯 ]

211果D車都係差唔多轉轉都無得熄車架

原帖由 Hw2481 於 2011-7-3 22:59 發表
211果D車都係差唔多轉轉都無得熄車架

呢條線當佢係小巴線多過巴士啦！
夠竟師傅每一轉返到翠竹有無得落地？

只要幾個月先至有一次(連續兩個"單程") 都不為過

相比以前(94-95年), 九巴某d晨早班次(跳飛機), 三個鐘之內同一部車連同一個車長連續行四條線
己經好好多!!

講起以前元朗等路線有機會行 2-4 個鐘
實情以前有條路線叫 369 - 官方行車時間都比佢行到 160 分鐘 (即係 2 小時 40 分鐘)
咁當然如果就咁行 o既話就唔需要咁長時間 o既, 大約個半鐘左右都可以坐完全程,
只不過既然巴士公司都可以 set 到去 160 分鐘一單的話, 一架巴士連續行 2 個半鐘應該都冇咩問題啦 ~