旺角東總站巴士交通意外 (已加圖)

原帖由 kei_hk 於 2011-7-3 00:58 發表


部車比我想像中損毀更嚴重。

但上層車身受晒力, 底盤我諗應該無乜事?

原帖由 Quanta 於 2011-7-3 01:03 AM 發表


但上層車身受晒力, 底盤我諗應該無乜事?

下層只係撞欄﹐對於巴士來說﹐加上撞的方向問題(直角撞入)﹐真係輕輕一撞都KO欄杆。

反而係我估唔到上石駁再欄﹐以為衝力已經減細好多﹐點知撞石屎上蓋﹐都可以有這麼大的衝力﹐令到有如此大的損毀。


有心整車﹐換車頭組件便可以﹐一星期已經夠時間複修。但係要處理其他機件及查出事原因﹐加上唔等車用﹐都係有排都唔會處理這部車。

原帖由 kei_hk 於 2011-7-3 01:12 發表


下層只係撞欄﹐對於巴士來說﹐加上撞的方向問題(直角撞入)﹐真係輕輕一撞都KO欄杆。

反而係我估唔到上石駁再欄﹐以為衝力已經減細好多﹐點知撞石屎上蓋﹐都可以有這麼大的衝力﹐令到有如此大的損毀。


有心整車﹐換車頭組件便可 ...

組件可以拆ADS(頭幅OK, 不過頭窗唔一定得)甚至搵之前密龍/銀龍的
唯一問題係, 架車都已經16年, 一架歐一3+2車, 九仔整唔整就真係唔知…

有心整既 拆之前退左既銀龍就OK
FT3339好似都試過撞爆頭 跟手換左個E牌AD頭 都2~3年前

[ 本帖最後由 NH9684 於 2011-7-3 01:34 編輯 ]

原帖由 je1672 於 2011-7-3 00:44 發表
會否因故障而令架巴士無風?

部車冇風會那死，更加冇可能行到

原帖由 NH9684 於 2011-7-3 01:32 發表
有心整既 拆之前退左既銀龍就OK
FT3339好似都試過撞爆頭 跟手換左個E牌AD頭 都2~3年前

FT3339個時都仲有成兩年到命就緊係會整啦，但呢架都係得番一年命都唔
夠，查得黎仲要等換件，出得番黎都係得番個6個月到，何況而家又唔係好唔
夠車，仲有咁多新車未出牌，呢架野都係唔會整既機會大架喇 . . .
最後，希望事件中無人受傷啦

原帖由 HKMTR_A140 於 2011-7-3 01:33 AM 發表
部車冇風會那死，更加冇可能行到

最奇怪的係﹐部車已經由工程人員接管﹐並且進入檢查維修中出事的。

按理﹐司機入站後會拉手制﹐無理由在檢查維修期間﹐司機位無人的情況下會有人鬆手制﹐真係唔知幾位工程人員做過什麼事﹐令到部車會失驚無神自己溜前。

PS. 如果司機係同工程人員講剎車系統有問題﹐工程人員一定會在車輸放下物件(三角形物件﹐放在車輛前及後位置﹐好似叫車輪擋)﹐令部車唔會因為無剎車的溜前溜後。

原帖由 HB00610 於 2011-7-3 01:25 AM 發表


組件可以拆ADS(頭幅OK, 不過頭窗唔一定得)甚至搵之前密龍/銀龍的
唯一問題係, 架車都已經16年, 一架歐一3+2車, 九仔整唔整就真係唔知…

原帖由 NH9684 於 2011-7-3 01:32 AM 發表
有心整既 拆之前退左既銀龍就OK
FT3339好似都試過撞爆頭 跟手換左個E牌AD頭 都2~3年前

根本維修的組件及零件不是問題﹐真係大把貨。
車身組件即使係無退役車做器官捐贈﹐車廠也有模件﹐可以重新自己做一套新的出來﹐只是所花的時間較長﹐同埋唔係每間廠都有車身模件去製作替換車身組件。

最大問題都係九巴自己決定﹐提早退役以便出新車﹐定係真係等車用﹐要盡快維修﹐還是唔需要出新車又唔急用車﹐可以慢慢整﹐甚至乎退役但唔出新車。

整唔整都唔緊要啦..
最重要係冇人受傷..
果個位平時都多人.. 真係算好彩..

新聞都有講..
http://hk.news.yahoo.com/%E8%BC% ... 2%B7-165400775.html

原帖由 kei_hk 於 2011-7-3 01:47 發表


最奇怪的係﹐部車已經由工程人員接管﹐並且進入檢查維修中出事的。

按理﹐司機入站後會拉手制﹐無理由在檢查維修期間﹐司機位無人的情況下會有人鬆手制﹐真係唔知幾位工程人員做過什麼事﹐令到部車會失驚無神自己溜前。

PS. 如 ...

我大概估計司機 port 部車無波(或者甩波)﹐維修員入左波又落車去車尾搞油渣泵﹐
可能拉一拉起油渣泵架車變相比左油﹐響無防護之下架車衝前左。。

不過佢地真係做漏左野﹐係進行任何維修過程中﹐都必需攝轆﹐佢地應該無做到﹐意外就咁發生。