原帖由 UCR683 於 2011-7-3 22:34 發表 
有,荔景站下層月台以南,有一條渡線連接東涌線與荃灣線。 順便問一下負責拖行的機車是否兩邊訊號系統都兼容? |
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原帖由 UCR683 於 2011-7-3 21:54 發表 
如果有下大雨的日子就更佳:順便驗證車廂的防水效果。
早排落大雨擺小濠灣露天都試到/試左。 |
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原帖由 toyl 於 2011-7-3 23:07 發表 
順便問一下負責拖行的機車是否兩邊訊號系統都兼容?
聽聞係自己行 |
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100th Anniversary KCR - The Way Ahead
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原帖由 KR4210 於 2011-7-4 00:08 發表 
聽聞係自己行 咁TCL一段咪要全程RM@22km/h ??? |
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原帖由 KR4210 於 2011-7-4 12:08 AM 發表 
聽聞係自己行
我好有懷疑﹐除非部車未裝訊號系統﹐又或者工程部set到部車可以唔開訊號系統自己行。
無理由會在有訊號系統情況下﹐用超低速由小濠灣慢慢行去荔景﹐再由荔景慢慢行去九龍灣。
* 大嶼山段肯定用唔到列車本身的訊號系統﹐原因是2套獨立系統。市區級一段﹐列車應該未調校好﹐即使用得都未必可靠﹐以安全為原則﹐應該都唔會用。 |
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原帖由 S3M75 於 2011-7-6 18:55 發表 
岩岩放工坐巴士經過九龍灣時, 都見到有架類片樓主相的列車.. 係到向前向後試行.
原來叫做c train? 係咪新款架?
我對train唔多屬, 係知道有m, k train之分.
起初仲以為佢係迪迪列的車. ...
迪迪尼d列車邊有咁灰....你話似TCL我都仲可以信 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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