新式八達通機

原帖由 kei_hk 於 2011-7-5 16:21 發表


理論上﹐每一個人都是上車即付車費的。

問題係有人追車﹐成為最後一個上車的人﹐上到車上氣唔接下氣﹐要回下氣才慢慢拍卡/入錢。

又例如手持很多物件﹐又或者手抱小孩﹐有時真係未有預備好便上車﹐他們都會先找一個位安頓好﹐才 ...

呢d情況下, 正常唔係應該等乘客比晒錢先開車架咩?

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27/7 安裝

原帖由 Ming@5119 於 2011-7-6 10:47 發表
呢d情況下, 正常唔係應該等乘客比晒錢先開車架咩?

香港人搵散銀, 甚至8仔o既時間都真係幾耐
巴士公司俾o既行車時間又未必真係足夠
呢個環境, 邊會有人等佢搵到再俾錢先開車呢

原帖由 6516 於 2011-7-6 12:07 發表
香港人搵散銀, 甚至8仔o既時間都真係幾耐
巴士公司俾o既行車時間又未必真係足夠
呢個環境, 邊會有人等佢搵到再俾錢先開車呢

"又例如手持很多物件﹐又或者手抱小孩﹐有時真係未有預備好便上車﹐他們都會先找一個位安頓好﹐才會回頭再支付車價。"
係呢個情況嘅話, 我覺得可以等佢搵到先開車.

原帖由 Ming@5119 於 2011-7-6 01:59 PM 發表
"又例如手持很多物件﹐又或者手抱小孩﹐有時真係未有預備好便上車﹐他們都會先找一個位安頓好﹐才會回頭再支付車價。"
係呢個情況嘅話, 我覺得可以等佢搵到先開車. ...

無成分鐘﹐他們都唔會安頓好﹐安頓好仲要慢慢找八仔卡/cash﹐加起來真係2-3分鐘﹐唔係真係停在車站2-3分鐘呀

如果系統唔係駁報站的﹐司機可以先按報站﹐待這位乘客付款才轉收費。甚至去到下一站﹐轉分段供下一站上車的乘客﹐之後再轉回未分段的收費﹐供這一位未支付車費的乘客﹐運作靈活多變化。

但是如果駁了報站系統﹐這位乘客便會一直拖延開車時間﹐或者一直拖延報站﹐對司機及其他乘客都是無好處。