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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 九年來巴迷對新巴態度呈180度轉變?
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[經歷分享/報告] 九年來巴迷對新巴態度呈180度轉變?

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Snoopy@FB8617 發表於 2011-7-11 19:16 | 顯示全部樓層

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原帖由 Anpretext 於 2011-7-11 16:49 發表
但係尖沙咀返新界既車可以5點幾爆到11點
問題係蛇車做既工時太長
正字軌既不如返自己線
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
Snoopy@FB8617 發表於 2011-7-11 19:21 | 顯示全部樓層
原帖由 neoplan720p 於 2011-7-11 17:06 發表

分別唔大? 一日慳十分鐘, 五日工作天已經慳近一個鐘.

如果以閣下既邏輯, 619X 根本唔需要開, 因為四順既客都已經定左, 無乜增長空間.
老新既82X亦都唔需要開, 照做82、85就得.
咁基本上所有已發展區域都無野要改,  ...
我會睇既係
慳左既時間會唔會可以做到有更多既車務上既調動

而619X方面
班車開到項係要搶對家客用
但968搶D咩?
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
Snoopy@FB8617 發表於 2011-7-11 19:31 | 顯示全部樓層
原帖由 neoplan720p 於 2011-7-11 17:12 發表
1. 金鐘、中上環、西營盤尾站, 都唔夠撐?

2. 如果幾班特快車都可以話無分別既話, 咁係咪215X飛曲街特車唔需要開、85X也無需要開呢?

3. 咁當然區議會, 以至政府係呢個問題係責無旁貸.

4. 我就唔熟老九 ...
1.咁點解閣下咁肯定夠撐?

2.都係講句
成日搵其他線去比係冇意思
215X係曲街主要係落客
85Xvs85C好似差好遠bo...

4.返到去再出去都可能已經收得工...
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
da93 發表於 2011-7-11 19:35 | 顯示全部樓層

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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2011-7-11 16:25 發表
係87D、281A既case來講都可以叫同意
但係長碌彌敦道既對外線實際上唔多


屯門由美孚開始碌落佐敦既已經大條晌度

而且真係好實在咁講,
海麗南昌可以養得起一條旺角西廊線既時候(你可以唔當佢特快,但好歹都叫做用過下西廊)
那邊廂金公司依然係死碌長沙灣深水埔,
講真,
呢度講緊既線係一大堆都用緊彌敦道既
Snoopy@FB8617 發表於 2011-7-11 19:43 | 顯示全部樓層
原帖由 da93 於 2011-7-11 19:35 發表
屯門由美孚開始碌落佐敦既已經大條晌度

而且真係好實在咁講,
海麗南昌可以養得起一條旺角西廊線既時候(你可以唔當佢特快,但好歹都叫做用過下西廊)
那邊廂金公司依然係死碌長沙灣深水埔,
講真,
呢度講緊既線係一大 ...
其實來來去去都係60X...

海麗南昌可以養得起一條旺角西廊線唔代表其他地方養得起吧...
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
neosan 發表於 2011-7-11 19:45 | 顯示全部樓層
原帖由 neoplan720p 於 2011-7-11 17:06 發表

分別唔大? 一日慳十分鐘, 五日工作天已經慳近一個鐘.

如果以閣下既邏輯, 619X 根本唔需要開, 因為四順既客都已經定左, 無乜增長空間.
老新既82X亦都唔需要開, 照做82、85就得.
咁基本上所有已發展區域都無野要改,  ...


82X咁失敗都俾人拎黎做例子...
好明顯非繁無人特登等82X, 有82都照上
即係82X開唔開都一樣..
neosan 發表於 2011-7-11 19:48 | 顯示全部樓層

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原帖由 neoplan720p 於 2011-7-11 15:21 發表
九龍既網絡的確比較複雜, 但唔代表無得做.
我隨便已經可以舉幾個例, 話俾大家聽, 可以至少繁時試辦特快線.

4. even 215X繁時都可以有一、兩班車過完藍田直上公路, 唔行觀塘道.



215X唔做觀塘道, 即係尾站藍田港鐵站喇..
咁可以話你知.. 就算下繁, 都未必有50個客
215X下繁客倉根本就係觀塘道

反而你話過返藍田唔經觀塘仲有得諗
neoplan720p 發表於 2011-7-11 19:57 | 顯示全部樓層
原帖由 將軍澳巴士佬 於 11-7-2011 18:05 發表

宜家官荃紅小由荃灣千色去到九龍灣都係15mins, 40行龍翔道可以25分鐘內到?師兄會唔會過分理想?
宜家42c係大窩口去九龍灣都唔止30分鐘啦
官荃客搭紅小已經習以為常, 係咪咁容易改變佢地生活習慣呢? 九巴要宣傳幾耐先 ...

ok既, 如果大家覺得係甘心俾紅小食水咁深無問題, 又或者唔嫌地鐵慢既, 咁咪唔開觀荃特快巴士囉.

反正我又唔係住九龍新界, 又唔駛受收車、定線問題之苦.

既然一切不變係最好, 咁我無問題架.

[ 本帖最後由 neoplan720p 於 2011-7-11 20:05 編輯 ]
neoplan720p 發表於 2011-7-11 20:00 | 顯示全部樓層

回復 97# 的帖子

其實我係講緊上繁一、兩班車往尖沙咀過完藍田之後, 直上公路, 唔係講下繁, sorry
neoplan720p 發表於 2011-7-11 20:04 | 顯示全部樓層

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原帖由 Snoopy@FB8617 於 11-7-2011 19:31 發表
1.咁點解閣下咁肯定夠撐?

2.都係講句
成日搵其他線去比係冇意思
215X係曲街主要係落客
85Xvs85C好似差好遠bo...

4.返到去再出去都可能已經收得工...

1. 咁請師兄找一、兩天去金鐘、中上環一帶睇下幾多人上呢堆大西北線. 特別係960、962等有一堆960B, X962等等照顧; 而968係無. 所以968剩做呢一區, 其實係無問題.
唔相信既, 可以去果邊查證.
呢個就係我呢大半年既觀察.

2. 都係果句
既然有潛質可以開幾班特快車, 何樂而不為呢?
每日快十分鐘, 一年計其實好多.

4. 其實晚上68X、69X等線仍然好旺, even 係九點打後.
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