有關荃灣線定線問題

原帖由 kp3011 於 2011-7-8 21:42 發表


比着九鐵設計荃灣綫，一定會貫行一區一站政策，唔會好似地鐵設計西鐵咁荃灣有兩個站，你班客要搭呢個 British Rail 服務就唔該去武雷公咁遠去搭 ...

但係東、西鐵沿線每區o既車站大多數都係「兩個起，三個止」
（如果用區議會分區o黎計o既話）

馬鐵定位確實和東西鐵不同。

從鐵路規劃角度看，應該是有需要才會建於地底吧？

原帖由 Kaix 於 2011-7-8 21:17 發表



俾著九鐵設計荃灣線, 一定會skip左荔景,
邊似MTR咁左諗右諗去睇下點serve哂d區

馬鐵係咁嗎?沙中線係咁嗎?輕鐵係咁嗎?

原帖由 Kaix 於 2011-7-8 21:17 發表



俾著九鐵設計荃灣線, 一定會skip左荔景,
邊似MTR咁左諗右諗去睇下點serve哂d區

想多站, 不如搵電車公司設計啦, 成條荔景山道 10 幾個站添

原帖由 tomtom2015 於 2011-7-9 02:01 發表

馬鐵係咁嗎?沙中線係咁嗎?輕鐵係咁嗎?

輕鐵一區一站 ? 咁仲洗服務人既 ?
抽水都抽得有道理 D 啦

原帖由 lrv1092 於 2011-7-9 00:41 發表


鐵路的定位問題
那麼馬鐵又是不是一區一站呢?

馬鐵係 “街坊鐵路”，係東鐵嘅支線，只係用左重鐵規格黎起

原帖由 lrv1092 於 2011-7-9 00:41 發表
鐵路的定位問題
那麼馬鐵又是不是一區一站呢?

即係定位錯誤囉

亦因太執著於定位而忽略左實際情況,
例如西鐵在荃灣的站位

原帖由 tomtom2015 於 2011-7-9 02:01 發表

馬鐵係咁嗎?沙中線係咁嗎?輕鐵係咁嗎?

沙中線係呀, 土爪灣站同馬頭圍站合併成馬頭角站

原帖由 Kaix 於 2011-7-9 10:13 發表


即係定位錯誤囉

亦因太執著於定位而忽略左實際情況,
例如西鐵在荃灣的站位

荃灣西本來都想鬧佢，做乜有人住嘅地方唔起站，偏偏起去成日鬧鬼嘅碼頭附近

但係睇翻佢差d "ou" 到出菇，養左個站幾年之後，宜家荃灣西又完全唔同講法

即係好似當年九龍站咁