將軍澳幾項路線改動將陸續實施

原帖由 gn3509 於 2011-7-16 22:58 發表
有獨市位既38同42C非繁時都係得10分一班，岩岩坐滿甚至更少客，
但係條觀荃線無論點行都唔會有獨市位咁滯，
(上路有38\42C,下路有紅小\38\MTR,大窩口有MTR/42C/紅小，市中心有MTR/紅小,除非擺西鐵站果邊就勉強叫獨市)
除左荃 ...

兩睇啦，如果將荃係行葵涌道，去到新都會附近
38得一個方向去到，仲要去到昌榮路先兜返轉頭，咁將荃未必冇吸引力
而且從來講緊要開全日將荃，某程度上係因為冇觀荃
所以唔可以話荃灣有紅小同MTR就抹殺一切可能
如果呢兩個都係可行選擇，就唔會有將荃既聲音出現

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-16 23:17 發表
兩睇啦，如果將荃係行葵涌道，去到新都會附近
38得一個方向去到，仲要去到昌榮路先兜返轉頭，咁將荃未必冇吸引力
而且從來講緊要開全日將荃，某程度上係因為冇觀荃
所以唔可以話荃灣有紅小同MTR就抹殺一切可能
如果呢兩個都係 ...

除非將荃線仲密過38，否則葵芳客頂多見邊部上邊部，同98C/98S一樣

唔係抹唔抹殺既問題，係講緊單憑荃市一個{巴士}獨市位係咪真係會多客到要101幫手咁誇張

原帖由 gn3509 於 2011-7-16 22:58 發表
有獨市位既38同42C非繁時都係得10分一班，岩岩坐滿甚至更少客，
但係條觀荃線無論點行都唔會有獨市位咁滯，
(上路有38\42C,下路有紅小\38\MTR,大窩口有MTR/42C/紅小，市中心有MTR/紅小,除非擺西鐵站果邊就勉強叫獨市)
除左荃 ...

重有行荃灣路大涌路出入口,可供觀荃線選擇

不過開觀荃線/將荃線,可行性低,係因為會直接打爛人飯碗
我唔信紅小果關會咁易過la

原帖由 GA6072 於 2011-7-16 23:50 發表


重有行荃灣路大涌路出入口,可供觀荃線選擇

不過開觀荃線/將荃線,可行性低,係因為會直接打爛人飯碗
我唔信紅小果關會咁易過la

運吉開巴士線從來都唔會理紅小感受嫁喎…
況且之前唔係話差佬想打擊黑幫紅小咩？大好機會添啦

原帖由 gn3509 於 2011-7-16 23:36 發表
除非將荃線仲密過38，否則葵芳客頂多見邊部上邊部，同98C/98S一樣

唔係抹唔抹殺既問題，係講緊單憑荃市一個{巴士}獨市位係咪真係會多客到要101幫手咁誇張 ...

所以我一向都係覺得將荃線如果要開，10架車開15/20就掂晒

原帖由 GA6072 於 2011-7-16 23:50 發表


重有行荃灣路大涌路出入口,可供觀荃線選擇

不過開觀荃線/將荃線,可行性低,係因為會直接打爛人飯碗
我唔信紅小果關會咁易過la

行大涌道出即係淨做荃灣客，但係以紅小都只係繁時拆荃灣直通車黎睇，巴士直通荃灣非繁時九成唔夠客
運輸署批唔批線只會睇佢同其他巴士／綠小路線及鐵路會唔會重疊
而紅小嘛，運輸署恨不得趕盡晒，亦都未聽過紅小可以左右到運輸署開線既決定

原帖由 gn3509 於 2011-7-16 23:36 發表
除非將荃線仲密過38，否則葵芳客頂多見邊部上邊部，同98C/98S一樣

唔係抹唔抹殺既問題，係講緊單憑荃市一個{巴士}獨市位係咪真係會多客到要101幫手咁誇張 ...

上面係講緊,唔斬796C,淨用796S+797M+692,大約10部,
連兜埋將軍澳+休息,一轉150min左右,做15min一班
若果繁時要10min一班,車重可以係邊黎既意思

原帖由 ~誰@359~ 於 2011-7-16 23:59 發表
運吉開巴士線從來都唔會理紅小感受嫁喎…
況且之前唔係話差佬想打擊黑幫紅小咩？大好機會添啦

唔係運吉開巴士線
係運吉叫巴士公司開巴士線

不過,睇漏左橙色公司,上面有個執行董事叫曾蔭培

原帖由 GA6072 於 2011-7-17 00:11 發表


上面係講緊,唔斬796C,淨用796S+797M+692,大約10部,
連兜埋將軍澳+休息,一轉150min左右,做15min一班
若果繁時要10min一班,車重可以係邊黎既意思

如果搵唔到車,就真係行大涌道出,淨做荃灣好過,咁就繁時開12/15,非繁開20都冇問題

原帖由 gn3509 於 2011-7-17 01:09 發表
如果搵唔到車,就真係行大涌道出,淨做荃灣好過,咁就繁時開12/15,非繁開20都冇問題

荃西總站 + 大涌道出 = 行大運先上橋
咁寧願德士古道先上橋好過

但係三條路(沙咀道、楊屋道同青山公路)揀邊條都係好似唔夠客咁，淨係去觀塘既話