運輸署建議 171 北行早繁分拆為 171A 及 171P

東邨9分鐘一班真係好過份
4-7減到去9，行車時間冇變
171P 由7班加到13班，明益海怡人

原帖由 icecone 於 2011-7-13 20:33 發表
東邨9分鐘一班真係好過份
4-7減到去9，行車時間冇變
171P 由7班加到13班，明益海怡人

但係你要換個角度諗
而家4-7每班車上到幾多人(上唔晒) 減到9之後會唔會比而家有改善(上得晒)

171P到時唔止顧海怡、西村 仲有大街

原帖由 dippy 於 13-7-2011 22:29 發表
我覺得受苦係黃竹坑客
車無多到, 但係就更加未必上到車
海怡車同東村車都無留過位比佢地

早繁黃竹坑會有幾多人上171？而家171(P)都係鴨島頂閘出啦

靜唑一排，171拆線又來了……
呢個看似係白鴿第一個回應

原帖由 monkey_bsw 於 2011-7-14 12:01 AM 發表
靜唑一排，171拆線又來了……
呢個看似係白鴿第一個回應

啡色字個度「根本」->「跟本」(?)

「現時巴士公司偶有安排特別班次由利枝道開出」
其實TD有冇批准過?
如果冇都好難成為反對理由

原帖由 ryanlee09 於 2011-7-14 00:08 發表

啡色字個度「根本」->「跟本」(?)

「現時巴士公司偶有安排特別班次由利枝道開出」
其實TD有冇批准過?
如果冇都好難成為反對理由

佢冇錯, 係根

原帖由 JN6854 於 2011-7-13 21:24 發表

但係你要換個角度諗
而家4-7每班車上到幾多人(上唔晒) 減到9之後會唔會比而家有改善(上得晒)

171P到時唔止顧海怡、西村 仲有大街

但其實之前白鴿利東條友數幾日車，其實係極少上唔晒咁喎……？（假設佢數據真係準確）
(http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=601660&extra=&page=10)

黃世澤BLOG對此事評論:
http://martinoei.wordpress.com/2 ... %E5%B1%85%E6%B0%91/

根本, 今次是明益民建X的把戲,成功爭取 XXXX BANNER...

原帖由 monkey_bsw 於 2011-7-14 00:01 發表
靜唑一排，171拆線又來了……
呢個看似係白鴿第一個回應

大街看似被犧牲，但係另一個地方，新方案深灣軒可能會照顧到佢地

早前區議會畫界將深灣軒同大街劃為同一選區，個區既議員其實好難做

其實長遠有港島南線，171拆線都係無可避免

民主黨反對都好，不如建議171A全部由利枝道開啦，反正都唔會有太大損失
到時就會成功爭取大街上到拆線後的171

*民主黨又會咁照顧大街乘客ge....鴨島利益分配不均肯定有，顧到A顧唔到B好正常
海怡個位都唔夠膽出聲反對，依家針對大街問題，可視為另一個表達反對的途徑也

不過運吉可以調整方案，大街乘客相信最後都會照顧到
反正171返海怡去做171A都經利枝道，早幾個站載客都好合理

[ 本帖最後由 kay 於 2011-7-14 07:28 編輯 ]