少 客 路 線 難 取 消 變 相 增 成 本

原帖由 KG1428 於 2011-7-19 19:52 發表
其實早年有替代82M方案
就是把85A延長至廣源，可以此方案就不了了之。

因為延長後要加價, 所以區議員咪反對囉

原帖由 12A 於 2011-7-19 19:44 發表
要處理呢個大毒瘤的話, 最好拉埋沙田區其他路線一併重組
事關沙田區有不少路線盤數理應不太好看, 又重疊得好緊要
重組的話可以會好少少

要重組大把線有得佢做，專開個部門出嚟都得
但係一到區會同運吉就一定 bye bye

原帖由 KG1428 於 2011-7-19 19:52 發表
其實早年有替代82M方案
就是把85A延長至廣源，可以此方案就不了了之。

我唔見得新85A盤數會好睇好多
入九龍塘已經會趕走樂富客,
沙中線開堆之後更加無乜人坐去九龍城...
到時可能都係摺線收場

所以我考慮緊可否大膽一試,
重組後開經青沙落南昌站的路線, 方便乘客駁東涌線
始終沙田區坐東涌線要左轉右轉, 又要坐回頭車
照計都搶到部份客...

除咗加價,沙角/乙明/博康某幾位議員認為仍有居民會乘坐82M上班,若果取消,即係逼佢地一定要搭馬鐵,無其他交通工具選擇

原帖由 82M 於 2011-7-19 22:22 發表
除咗加價,沙角/乙明/博康某幾位議員認為仍有居民會乘坐82M上班,若果取消,即係逼佢地一定要搭馬鐵,無其他交通工具選擇

咪理班垃圾議員啦

原帖由 kokchun 於 2011-7-19 22:52 發表


咪理班垃圾議員啦

版主提示,

討論時請留意批評語氣, 亦應留意回文是否太簡短.

謝

admin26

原帖由 kiwai 於 2011-7-19 19:55 發表


因為延長後要加價, 所以區議員咪反對囉

個陣82M+85A話合併
但合併後竟然只係85A加一部車(即係用返85A個班次...)
你話九巴有無誠意?

TxB新聞報690,692的總乘客量

692有22%.反而690得18%
690有7部車，但692有5部車

想知道載客量是如何計算？

九巴高招呀, 即係曲線話個政府垃圾囉
咩可加可減呀, 咩路線優化呀, 全部廢囉
放長眼睇下啲狗官長命定九巴長命啦

原帖由 alexero 於 2011-7-19 23:03 發表


個陣82M+85A話合併
但合併後竟然只係85A加一部車(即係用返85A個班次...)
你話九巴有無誠意?

大家有眼見，依家85A的剩餘乘載力食得落82m有餘，無可厚非喎