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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 少 客 路 線 難 取 消 變 相 增 成 本
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[問題] 少 客 路 線 難 取 消 變 相 增 成 本

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樂仔〞 發表於 2011-7-20 19:56 | 顯示全部樓層

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原帖由 RyanPun 於 2011-7-20 18:22 發表
E篇野唔angry就奇 la:
182307
我真係好知點解要放棄底線路線?
-----------------------------------------------------------------------------
九龍市區路線:
2B, 2C, 2D, 5A, 5D, 7B, 7M, 8, 9, 10, 12, 12A, 13M, ...


其實 91 92 真係蝕緊錢 ...
特別係 92 , 唔好以為佢假日班班頂閘好好賺
上落斜 D 機械維修費同用轉乘既人都唔少
所以其實係以本傷人 ...
sq285 發表於 2011-7-20 20:05 | 顯示全部樓層
原帖由 12A 於 2011-7-20 19:24 發表

32系 : 成事的話, 象山就係孤島

33A : 假如再做到一塌糊塗的話, 我係支持交比人家接辦
否則九巴繼續做都無問題


32系根本條條都要重組
31B,32同36B可以攪一攪
31B 石梨-青山道/元州街-欽州街-荔枝角道/汝州街-奧運站
32 石圍角-梨木樹-石梨-長沙灣道-欽州街-荔枝角道/汝州街-奧運站
36B 梨木樹-石梨-呈祥道-彌敦道-佐敦

32B就唔該畀埋36啦,最好加埋城隧線(48X/73X/278X)和宜合道落荃灣分段$3.9

之於32M,唔該改用單層巴士同埋繁時加到10分(甚至7/8分)一班

至於33A就最緊要攪好班次,佢兄弟37做嘅客源又冇33A咁多,
但起碼班次唔差都叫做得唔錯先啦(暫時)
康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
ksmbh 發表於 2011-7-20 20:27 | 顯示全部樓層
今日頭條日報話82M是往來馬鞍山及九龍塘的路線

講馬鞍山議員表示區內人口上升至二十萬


反對九巴計劃取消區內路線!



DT716@71A 發表於 2011-7-20 20:29 | 顯示全部樓層

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原帖由 a_drew 於 20/7/2011 13:09 發表
仲有個大埔區議員提議將條270A 好似以前70咁兜入大埔...
真係寫個服字畀佢囉


想了解下係未姓文架??
又係佢 難怪難怪

回復 67# 的帖子

我想講275
275 係大專院校接駁線,既係社會責任 亦同時服務工業區一眾工友

如果樓上有人問一條72 搞掂晒成條埔公
咁大窩西支路亦同時面對同樣問題:73同73A 呢對「疏車兄弟」

cut 線呢 唔係淨係交數嘅

[ 本帖最後由 DT716@71A 於 2011-7-20 20:38 編輯 ]
12A 發表於 2011-7-20 20:35 | 顯示全部樓層
原帖由 ksmbh 於 2011-7-20 20:27 發表
今日頭條日報話82M是往來馬鞍山及九龍塘的路線

講馬鞍山議員表示區內人口上升至二十萬

反對九巴計劃取消區內路線!



出篇新聞前, 個記者/編輯有無上九公官網查下資料
寫錯目的地一事某程度證明班人無認真查資料/做proofreading做得馬虎

講起82m, 樓上/另一篇文 有人講過沙田圍站一帶的區議員反對摺線
呢班人全部都係綠色工人的成員, 咁就麻煩當區的選民, 11月用選票送走班議員
我唔明呢班人為何一路反對九巴以摺線去節流, 又一路嘈九巴係咁加價...
摺走條82M, 九巴盤數都會好睇少少, 唔駛係咁加價
正一既要馬兒好, 又要馬兒不吃草

[ 本帖最後由 12A 於 2011-7-20 20:44 編輯 ]
九巴十六 與你在 GA5505 相見
KC7960 發表於 2011-7-20 20:41 | 顯示全部樓層
原帖由 樂仔〞 於 2011-7-20 19:56 發表


其實 91 92 真係蝕緊錢 ...
特別係 92 , 唔好以為佢假日班班頂閘好好賺
上落斜 D 機械維修費同用轉乘既人都唔少
所以其實係以本傷人 ...


其實92對比91同91M真係上多好多段斜路?
唔明點解成日都有人話92蝕係因為上斜多
南圍條大斜點睇都無坑口道咁斜
仲有轉乘唔係會分開兩條線攤分咁計咩?無理由轉乘淨係會計算單一路線
92既死症係非繁時段客量不足,92平日多人既時段都係小巴唔夠載既時間
其實3架AV可以轉返龍仔甚至單層
然後繁時再加返柯打就得
komodo 發表於 2011-7-20 20:45 | 顯示全部樓層

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原帖由 KC7960 於 2011-7-20 20:41 發表
其實92對比91同91M真係上多好多段斜路?
唔明點解成日都有人話92蝕係因為上斜多
南圍條大斜點睇都無坑口道咁斜
仲有轉乘唔係會分開兩條線攤分咁計咩?無理由轉乘淨係會計算單一路線
92既死症係非繁時段客量不足,92平 ...

既生瑜,何生亮?

既然已經有綠小1號,何苦重要有92呢?
傘外的世界有一片蔚藍
12A 發表於 2011-7-20 20:48 | 顯示全部樓層
原帖由 sq285 於 2011-7-20 20:05 發表

32B就唔該畀埋36啦,最好加埋城隧線(48X/73X/278X)和宜合道落荃灣分段$3.9


尚有石圍角落市中心, 唔該順手加埋43X 3.9分段

背後原因好簡單, 就係學 Lesile 話齋,
用區外線剩餘運載空間清埋區內客
九巴十六 與你在 GA5505 相見
238X 發表於 2011-7-20 20:53 | 顯示全部樓層
原帖由 komodo 於 20/7/2011 20:45 發表

既生瑜,何生亮?

既然已經有綠小1號,何苦重要有92呢?


乜當初唔係有 92 先嘅咩?
推文或跟推文者帖,一律舉報,不作通知
HV7025 發表於 2011-7-20 21:27 | 顯示全部樓層

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原帖由 komodo 於 2011-7-20 20:45 發表

既生瑜,何生亮?

既然已經有綠小1號,何苦重要有92呢?

西貢遊客眾多, 居民都唔算少
就算而家1A小巴開到咁密, 92都仲有唔太差既客量
如果無左92, 單靠1系小巴, 星期日既西貢應該會嚴重塞人兼塞車
不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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