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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 城巴5X提早頭班車及更改路線
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[服務調整] 城巴5X提早頭班車及更改路線

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~誰@359~ 發表於 2011-7-21 23:28 | 顯示全部樓層

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原帖由 cong 於 2011-7-21 23:07 發表
九龍果邊 36B 改快少少都唔得, 本身有替代路線,仲要收得平過 36B, 又唔駛加價, 成個 PLAN 仲有良心過 5X, 都被 BAN, 咁代表左 D 咩? 唔係你話改就改, 都要睇下對手係邊個 ...
一切都係因為5X唔係「繞經」交易廣場囉…
字大只顯得人自大
3bx 發表於 2011-7-22 00:08 | 顯示全部樓層
原帖由 cong 於 2011-7-21 23:07 發表
九龍果邊 36B 改快少少都唔得, 本身有替代路線,仲要收得平過 36B, 又唔駛加價, 成個 PLAN 仲有良心過 5X, 都被 BAN, 咁代表左 D 咩? 唔係你話改就改, 都要睇下對手係邊個 ...


可能有些離題,不過都要講。
一講改路不時就有人抽9巴水,如36B要改特快,其實反對確有其理由,
31B、32、35A、36B全部在荔枝角至深水埗的走線都有出入及收費唔同,
如要去長沙灣道的客無36B就要迫搭較貴的35A;若32改經長沙灣道,
就會導致荔枝角道真空,更上32班次疏;
36B佐敦道->元州街及元州街->上葵涌的散客亦同時有影響。

請先解決這些問題先好講36B改路。
kp3011 發表於 2011-7-22 00:20 | 顯示全部樓層
原帖由 PB602 於 2011-7-21 22:39 發表
何達文話,成本上漲就只有加價。加價,即係巴士公司多收車費同時但無為乘客增值,令巴士公司同乘客之間關係惡化,因為巴士公司拎著數時(收入增加),乘客就要蝕(支出增加但服務不變)。

但其實巴士公司增加收入同時唔一定要搵乘 ...


城巴整 5X 就係 “雖然要付出較多車費,但同時獲得較快嘅巴士服務”,因此 “班議員唔敢作對”
九記整 41 特快,287X 就係坐地起價,漠視市民需要,因此須予以反對
九記整 36B 特快,就係 “繞經大埔道”,因此又要反對

咁 12 號要 cut,點解中西區班區議員又出聲反對嘅?城巴唔係好識一步一步慢慢去改架咩?
690 要 cut 做兩味,區議員又贊成咩?城巴唔係好識一步一步慢慢去改架咩?



[ 本帖最後由 kp3011 於 2011-7-22 00:25 編輯 ]

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JN6854 發表於 2011-7-22 00:40 | 顯示全部樓層

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原帖由 kp3011 於 2011-7-22 00:20 發表
咁 12 號要 cut,點解中西區班區議員又出聲反對嘅?城巴唔係好識一步一步慢慢去改架咩?
690 要 cut 做兩味,區議員又贊成咩?城巴唔係好識一步一步慢慢去改架咩?

提出改動之前 仲要考慮其他因素
12 中環上羅便臣道、西摩道可以搭3B?
690 叫山上客非繁時(包埋假日?)搭車轉港鐵?(隨時比搭690俾得仲多)

5X點解改得成?
因為佢係提供一個「特快」選擇俾堅城來往中環、灣仔、銅鑼灣0既客 但唔係直接取代1,5,5B,10服務
放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
someone2009 發表於 2011-7-22 00:41 | 顯示全部樓層
原帖由 3bx 於 2011-7-22 00:08 發表


可能有些離題,不過都要講。
一講改路不時就有人抽9巴水,如36B要改特快,其實反對確有其理由,
31B、32、35A、36B全部在荔枝角至深水埗的走線都有出入及收費唔同,
如要去長沙灣道的客無36B就要迫搭較貴的35A;若32改經長沙灣 ...


我住深水埗既,其實我支持36B 轉特快(只要唔加價)

1.荔枝角道/元州街客有幾多,大家心知肚明
元州街行一至兩個字已經可行到長沙灣道,又唔洗行天橋/過隧道,為左幾個客而成車旺角客兜入去真係好無謂
32 係九龍既定線好難吸到客,做流水都唔得,31B/36B 係深水埗成日都有人落(葵涌方向)

2.價錢問題
31B/35A 係深水埗有分段,深水埗客真係會為左一個幾毫而行去分段站上車
36A 亦都平過36B ,之前九巴都有誠意為36A 加車
36B 係深水埗返上葵既客只會更少

要完全填補36B 上公路既空缺,加31B /36B BBI 已經搞掂,拉36B 上石圍角仲可以整走32(應該唔洗加價)
kp3011 發表於 2011-7-22 00:41 | 顯示全部樓層
原帖由 JN6854 於 2011-7-22 00:40 發表

提出改動之前 仲要考慮其他因素
12 中環上羅便臣道、西摩道可以搭3B?
690 叫山上客非繁時(包埋假日?)搭車轉港鐵?(隨時比搭690俾得仲多)

5X點解改得成?
因為佢係提供一個「特快」選擇俾堅城來往中環、灣仔、銅鑼灣0既 ...


咁人地話城仔萬能,識得一步一步按部就班架嘛

點知城仔都只係五十步笑百步o者
PB602 發表於 2011-7-22 00:57 | 顯示全部樓層

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原帖由 kp3011 於 2011-7-22 00:41 發表


咁人地話城仔萬能,識得一步一步按部就班架嘛

點知城仔都只係五十步笑百步o者


咁九巴有無一個類似5X嘅成功例子?

無的話,咪係零步笑五十步囉。
張偉沖 發表於 2011-7-22 00:59 | 顯示全部樓層
原帖由 3bx 於 2011-7-22 00:08 發表


可能有些離題,不過都要講。
一講改路不時就有人抽9巴水,如36B要改特快,其實反對確有其理由,
31B、32、35A、36B全部在荔枝角至深水埗的走線都有出入及收費唔同,
如要去長沙灣道的客無36B就要迫搭較貴的35A;若32改經長沙灣 ...


35A 可以加分段解決.

仲有你似乎忘記了36A 這條線,
只要36A 來回程改經青山公路 (即跟36B 出九龍), 同時深水埗開出後入番元州街,
相信可以填補原36B 的元州街客.
ben2004 發表於 2011-7-22 01:19 | 顯示全部樓層
點解呢排咩 post 都可以拉去九巴度
AP38 發表於 2011-7-22 01:25 | 顯示全部樓層

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原帖由 ben2004 於 2011-7-22 01:19 發表
點解呢排咩 post 都可以拉去九巴度

乜野都係九巴既錯架啦
就黎連城巴線冇左架車都係因為九巴收車既歪風引致

巴士迷們諗野可唔可以全面同理性些少
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