原帖由 樂仔〞 於 2011-7-30 10:29 發表 
其實屯公通常最現架車既真章
跑唔跑得 , 上斜掂唔掂 , 極速去到幾多都可以一次過睇哂
因為條路乜都齊
不過屯公最差個堆應該係 3AD, 3ASV, AVW, 城記 6 系 [ 大家唔洗講 59X 個批 , 59X 個批得個跑字 , 上斜都係死 ...
MAN過海,真係難得一見.
屯公的屯門閣斜,大欖斜,及入屯門的深井斜,考驗巴士的耐力,會不會去到好低轉數才轉波.
另有暗斜,也考驗巴士行車表現.
各位有覺得勝利二型行車表現同AVW,3AD,城記6系豪比是如何? |
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B.Man表現最差的年代係新車落地的頭兩三年。
無鎖波掣加上不當的tunning令到佢地上斜的表現差到加零一, 基本上上到頂都係20多少少
當年67M掛JV2129就更加唔駛講, 車虧(當年佢荃灣上屯公頭斜得5km/h)+極級碌神, 結果係程程過鐘>15MINS。
當年係幾乎所有巴士(包括3AD同扒), 見到呢D MAN上斜都會抽定頭
記得以前坐58m吉蘭返學, 佢地都整體的表現都好唔得的, 但係見到man就有睇頭了, 因為基本一上長斜就一定過到佢
到後來V.MAN都出埋無耐, AMN先開始加番"1""2"同"3"掣, 表現先有明顯改善。
AMN司機用唔用鎖波掣的表現係差好遠。
06年時搭過架60M的JR6661返屯門
在汀九橋離遠見到架ATE落到深井個路口, 上完浪翠園條長斜已經啄緊人車尾, 睇到係LR3733@67X。
去到沙倉仲爬埋架ATE頭兼唔見埋。
MAN的表現, 講真一定唔係最好一批, 但係有時都好有驚喜的說。
61X同60M的表現就好睇司機發揮, 不過眼見近年60M的一批, 都係俾人爬多過爬人
整體來講, 61M那兩架MAN表現唔太得係一個事實。
屯公上更虧的仲有68M批康偈AP…成日都見佢在屯公蟻躝
昨日見連架已經唔係快的61M MAN都忍不住將佢一野過…
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-7-30 14:27 編輯 ] |
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原帖由 樂仔〞 於 2011-7-30 10:29 發表
其實屯公通常最現架車既真章
跑唔跑得 , 上斜掂唔掂 , 極速去到幾多都可以一次過睇哂
因為條路乜都齊
不過屯公最差個堆應該係 3AD, 3ASV, AVW, 城記 6 系 [ 大家唔洗講 59X 個批 , 59X 個批得個跑字 , 上斜都係死 ...
59M批上斜都唔係架架差的
59X大扒係可以壓住63X豬仔來爬架… |
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原帖由 GY8038 於 2011-7-30 02:09 發表
其實部部車咪又係一樣
都係70km/h咋嘛
就算係咁, 同一款車都可以在一程屯公差10分鐘以上… |
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原帖由 HB00610 於 2011-7-30 14:16 發表
就算係咁, 同一款車都可以在一程屯公差10分鐘以上…
正正常常行完屯公咪 20 分鐘之內既事
有無 10 分鐘以上咁誇啊  |
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Timothy 2B
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原帖由 kokchun 於 2011-7-30 14:36 發表
正正常常行完屯公咪 20 分鐘之內既事
有無 10 分鐘以上咁誇啊
我就係見識過先敢講。
有d司機係可以在屯門公路暢順的情況, 同你玩到成>25分鐘甚至30mins行一轉屯公的…。
我就見識過最少3次囉, JV2129同GL1612@67M各一次, GK2586@66一次。呀, 仲有一次, EH2968, 一程屯公無塞車, 俾4架58M爬頭…
當然, 你可以咁講的係, 而家呢D人比較少見(因為整體都慢左)
不過就算而家全冷左, 大家都係TD三波AV, 57M的都可以做到比66M的慢成5-7分鐘
(57M比66M早上屯公, 但係66M比57M更早返到鳴琴站)。
(呢樣我未見識過的)以前63m開20-25mins一班, 屯公後車一野過兼無影你見過未?
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-7-30 15:32 編輯 ] |
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B.MAN 上斜未鎖到波之前就唔駛講，多數都覺得慢，尤其以前熱狗旺盛既年代對比更大;
平路就反而未必弱雞。263 未改行安定、友愛之前坐過一次 B.MAN 可以 25 分鐘左右
行完一單，其中屯門公路13 分鐘幾就跑完，平路同落斜都幾乎去到盡。 |
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