原帖由 GY8038 於 2011-7-31 13:39 發表 
請你別要非黑即白
你所講時間慢左10-15mins
完全都只係司機碌車所致 就唔好混埋車型一談
唔好輕易隨便賴哂碌車, 一架車唔掂;司機之外, 車都有番咁上下"狀態"先可以突顯問題
事實上司機態度係一個影響一架車公路表現的最主要因素之一。
再講, 就算撇開司機態度問題唔講, 車的性能問題點都會有d影響。
呢樣野除左維修之外, 同車型的設定都擺脫唔到關係。
屯公上面, 一架在長斜上面行20的車同一架行40的比, 一條斜路已經係講緊接近兩分鍾的差別
如果以出九龍方向的3條長斜計, 加埋都已經差5-6分鐘, 再計埋加速時間同埋踩得夠唔夠70, 其實好可能都已經有7-8分鐘。
[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-7-31 23:09 編輯 ] |
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原帖由 GY8038 於 2011-7-31 13:39 發表
請你別要非黑即白
你所講時間慢左10-15mins
主要係司機碌車所致 就唔好混埋車型一談
碌車係原因,
但你又知唔知車型真係可以差好遠?
N260/N269, 同一個字軌, 同一轉車, 塞車燈位耐一定冇, 客都差唔多, 第一日派自板, 第二日派直車, 白板有少少時間抖, 直車過晒鐘.
506, 派 2頭、Trident、鐵甲威龍，三款車行車時間有返好幾分鐘差距.
剩係叮叮叮果到, 站多既線已經有5-6分鐘冇左 |
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原帖由 HB00610 於 2011-7-30 14:13 發表 
屯公上更虧的仲有68M批康偈AP…成日都見佢在屯公蟻躝
昨日見連架已經唔係快的61M MAN都忍不住將佢一野過…
以前68M批二代先進唔係虧,而係68M番到西站大把時間抖班掛牌唔踩o者,而家係265B都不知幾爽 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 GNZ9068 於 2011-7-31 19:57 發表
碌車係原因,
但你又知唔知車型真係可以差好遠?
N260/N269, 同一個字軌, 同一轉車, 塞車燈位耐一定冇, 客都差唔多, 第一日派自板, 第二日派直車, 白板有少少時間抖, 直車過晒鐘.
506, 派 2頭、Trident、鐵甲威龍，三 ...
請你爬下文先
依家講緊公路 |
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296A
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原帖由 GY8038 於 2011-7-31 23:06 發表
請你爬下文先
依家講緊公路
506 或者唔係好例子，但 N260/N269 都係公路線丫 |
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就算同一車型，調較有唔同都會有好大出入...
961既 AVW 算係幾明顯既例子，LL牌同LX牌可以話係差天共地 |
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原帖由 asv2 於 2011-7-31 23:15 發表
506 或者唔係好例子，但 N260/N269 都係公路線丫
冇理解錯的話開頭站友所指o既差10分鐘以上係指行走屯門公路所需時間,而唔係一個單程由總站到總站所需時間
睇黎係有站友開頭誤解人地意思後再搬出錯誤例子 |
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原帖由 asv2 於 2011-7-31 23:18 發表
就算同一車型，調較有唔同都會有好大出入...
961既 AVW 算係幾明顯既例子，LL牌同LX牌可以話係差天共地
LL牌那批普遍都比LX牌好，不過坐過961的AVW最爽那次不是任何一部
掛牌車，而是特見的LS609，這部車的表現完全令我對AVW改觀。 |
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原帖由 AP149 於 2011-7-31 23:22 發表
冇理解錯的話開頭站友所指o既差10分鐘以上係指行走屯門公路所需時間,而唔係一個單程由總站到總站所需時間
睇黎係有站友開頭誤解人地意思後再搬出錯誤例子 ...
咁我都係唔好搭咀喇 
而家屯門公路線都好難再有 10 分鐘上落
一來整體黎講鎖車緊左唔少，尤其係新車
另外亦多左好多新司機，為左唔超速直頭一過 65 就縮腳 / 風琴腳
令行足全程既一般由以前大概12-13分鐘到而家大概 15 分鐘
不過有時搭著 D 司機，汀九橋出都用成 15 分鐘，
都唔知話佢碌唔碌好........ |
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