城巴96與592

Original posted by Choi at 2011-7-28 10:53
咁似海生嘅風格嘅?

唔通係那位「工貿」先生

Original posted by Choi at 2011-7-28 10:53
不如96上山取代76嘅服務,然後76X全曰呀?

不過銅鑼灣入香港仔鴨脷洲
真係差唔多一村一線

我想問下點解以前96都有好多客, 點解而家又單層又循環都無客?
利東人而家搭咩去銅鑼灣? 綠頂? 但綠頂好似以前都有...

原帖由 cktse 於 2011-7-29 11:19 發表
我想問下點解以前96都有好多客, 點解而家又單層又循環都無客?
利東人而家搭咩去銅鑼灣? 綠頂? 但綠頂好似以前都有...

96用單層?循環線??
師兄係咪講緊92?

咁我諗應該搞錯左
不過96點解會淪落至此呢?

原帖由 cktse 於 2011-7-29 14:57 發表
咁我諗應該搞錯左
不過96點解會淪落至此呢?

72A、75、96同97做得冇咁好既原因，相信係因為服務範圍細+人口老化，令需求減少

至於92，其實我仍然質疑係因為592服務太好（真話），攪到西村人轉坐592先令城巴頹做；還是城巴自己陰乾92先，之後逼人坐592形成惡性循環？

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-29 16:25 發表

72A、75、96同97做得冇咁好既原因，相信係因為服務範圍細+人口老化，令需求減少

至於92，其實我仍然質疑係因為592服務太好（真話），攪到西村人轉坐592先令城巴頹做；還是城巴自己陰乾92先，之後逼人坐592形成惡性循環？ ...

聽聞係城巴想用 592 頂埋條 92
不過有區議員 ban 左,搞到 92 而家要靠熟客為生

南港島線通車後,除左 629,最傷應該都係利東 96,97...

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-7-29 16:25 發表

72A、75、96同97做得冇咁好既原因，相信係因為服務範圍細+人口老化，令需求減少

72A 同 75 主要係黃竹坑邨清拆後人口減少, 黃竹坑道工業區又唔夠當年旺

97 而家都唔差呀, 繁時都好密, 假期非繁時都幾好客
96 就因為愈開愈多直車, 又有 39M 搶客

原帖由 Quanta 於 2011-7-29 05:41 PM 發表


72A 同 75 主要係黃竹坑邨清拆後人口減少, 黃竹坑道工業區又唔夠當年旺

97 而家都唔差呀, 繁時都好密, 假期非繁時都幾好客
96 就因為愈開愈多直車, 又有 39M 搶客 ...

即係其實以前96有唔少客都係轉車, 只有好少係去銅鑼灣, 而呢少少人都轉投左39M?

96都好少少,搭MTR去銅記要轉車
97(加埋90)就真係「正中要害」

恐怕 96 只有減班一途

拉 592 落水係不智行為