98P增加班次

原帖由 smal 於 2011-7-29 16:17 發表
翠林都係被遺忘嘅一群嚟啦，唔係當年點算七催八請叫我地搬落尚德呢？ 今時今日都唔望佢有咩進步，或者起咩橋落寶林站啦。 但求朝早多一兩班村巴，或者多一兩部的士俾我落麗港城轉 219X 算啦。

與其起橋落山，搞到巴士需求又細D，班次又會畀人CUT咁D
倒不如山上居民團結，爭取改善巴士服務
同埋o係現時政策限制下，禁住運吉唔畀佢再開九巴入康城…

原帖由 siupy 於 2011-7-29 08:39 PM 發表


寶琳都有98D
直頭翠林開行山出九龍算了

我都贊成98P改翠林開行山出尖咀，
始終將軍澳隧道實在太塞車，
我諗如果98P行山分分鐘比依家快成10-15分鐘！
不過問題係九巴敢唔敢博啦，
始終98P依家山上未滿都仲有大量寶林客支持，
但改行山就好睇寶達客會寧願俾貴搭98P定繼續13X遊花園。

起橋只係毒藥想辦法令98P再加班同行山出
要日出康城唔再有新線甚至係嘔返無客路線例如98S出黎
先會有希望

原帖由 dennislokawai 於 2011-7-30 01:19 發表

我都贊成98P改翠林開行山出尖咀，
始終將軍澳隧道實在太塞車，
我諗如果98P行山分分鐘比依家快成10-15分鐘！
不過問題係九巴敢唔敢博啦，
始終98P依家山上未滿都仲有大量寶林客支持，
但改行山就好睇寶達客會寧願俾貴搭98P定 ...

13D $6.1 Vs 98c $9.5 都大把寶達人寧願等兩班先上都要搭 98c，
13x $6.8 Vs 98P $8.9 差距更細，
而且 13x 兜完仲要塞曲街，正常有二架車都唔搭佢。

依家 13x 寶達一個站都多客過 98P 寶林七個站加埋啦，
如果可以唔塞將軍澳隧道，98P 行山出要兜埋入寶達總站又有咩所謂。

原帖由 3ASV174 於 2011-7-30 04:26 PM 發表
依家 13x 寶達一個站都多客過 98P 寶林七個站加埋啦，
如果可以唔塞將軍澳隧道，98P 行山出要兜埋入寶達總站又有咩所謂。

個人覺得兜康盛總站就ok，
話晒原本係以康盛做總站同以前落山個站近好多，
但寶達就唔好了，
如果D人想快既就要好自然揀98P。