隧巴103P將於8月15日起投入服務

原帖由 sunnykam 於 2011-8-2 01:12 發表
遲D添食, 幫手970系清下HKU D學生客都唔錯啦~

幫唔幫到呀
970 直入西隧咁滯,103P 仲要兜上半山同塞紅隧

原帖由 FD5410 於 2011-8-2 11:28 發表

幫唔幫到呀
970 直入西隧咁滯,103P 仲要兜上半山同塞紅隧

吸東鐵轉乘客

話時話，如果103返九龍，出隧道之後學103P咁行，再係染布房街右轉亞皆老街返窩打老道，所花時間同而家比會有幾大分別？

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-8-2 21:39 發表

吸東鐵轉乘客

話時話，如果103返九龍，出隧道之後學103P咁行，再係染布房街右轉亞皆老街返窩打老道，所花時間同而家比會有幾大分別？

你所講既行法應該比而家咁行仲要慢少少喎

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-8-2 21:39 發表

吸東鐵轉乘客

話時話，如果103返九龍，出隧道之後學103P咁行，再係染布房街右轉亞皆老街返窩打老道，所花時間同而家比會有幾大分別？

咁行法到繁忙時間就知味道,
淨係等過衛理道/窩打老道交界支交通燈,
都已經夠晒時間...

原帖由 AP149 於 2011-8-1 23:54 發表

118原線係U形橋,灣北橋係替代路線

事關早排荔廠早排出過通告話如果118唔係行U形橋個carlo要同站長講,同時站長要係站長紙到寫非原編路線同寫行左邊條替代路線

不過實際有幾多carlo會理張通告就 ...

你錯喎，刊憲既官方路線 118 只有行杜老誌道天橋經灣仔北入紅隧，行U 形橋係偷雞。

掉返轉，係港島東好多紅隧線都可以用U 形橋，118 係唯一講明唔行得。

其實103朝早係堅道有時都可以坐曬窗口位(ASV 計), 不過大部分都係花園道, 金鐘, 灣仔落曬, 因為早上繁時堅道D van好多時都滿坐, 40M又要經中環, 不過真正過海客就好少

原帖由 fokck 於 2011-8-3 00:03 發表



你錯喎，刊憲既官方路線 118 只有行杜老誌道天橋經灣仔北入紅隧，行U 形橋係偷雞。

掉返轉，係港島東好多紅隧線都可以用U 形橋，118 係唯一講明唔行得。
...

因為要在東廊去到城市花園就要cut定慢線落橋,
只有好早的時間行U形橋才唔塞,
不過行得U形橋真係快,快到扒了前車

沒錯！
其實一直以來103俾我o既感覺都好似係一條輔助線，舒緩其他過海線的壓力。
如果唔計繁忙時間，基本上你要到灣仔甚至接近銅鑼灣先開始算係多人，過左海之前落淨三分一人。
所以全日的103唔應該係港島區有改變。:

原帖由 cx734 於 2011-8-3 00:13 發表

因為要在東廊去到城市花園就要cut定慢線落橋,
只有好早的時間行U形橋才唔塞,
不過行得U形橋真係快,快到扒了前車

都有師傅keep左線先，落斜後見U型橋多車就cut線

原帖由 cheungboob 於 2011-8-3 09:35 發表
沒錯！
其實一直以來103俾我o既感覺都好似係一條輔助線，舒緩其他過海線的壓力。
如果唔計繁忙時間，基本上你要到灣仔甚至接近銅鑼灣先開始算係多人，過左海之前落淨三分一人。
所以全日的103唔應該係港島區有改變。: ...

差唔多同紅小平排，而價錢也相差不了多少。所以有唔小客（包括小弟）系半山區坐103落銅鑼灣/天后。