原帖由 av335 於 6-8-2011 14:57 發表 
而家都有skip彩虹特車, 1830, 1850會係德福站
其實都唔止兩班, 試過由5點至7點呢段時間, 唔同時間收工都有機會坐中特車, 相信為數唔少 |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2011-8-6 20:52 發表 
咁直接玩拆線啦，下繁所有觀塘車唔入新蒲崗，跟手就係九龍灣開D特車跟原線行，咁樣就唔怕整體客量少左啦（觀塘疏車左變相積多左人；九龍灣客就可以係快同有位坐之間make a decision；新蒲崗就會因為之前載少左客而有更多空間上 ...
拆線都得,又要客量唔好側埋一面,我會建議車費方面入手,
飛彩虹,新蒲崗特車收$11. 等客自己衡量,我相信一定有捧場客.
最好就學埋中巴大小同價.當然班次開定時班次,做熟班客. (一定要SKIP隧道口)
小弟明白,現時有唔少東九龍大埔客都係在大老山隧道轉車(80X/83X/89C/89D)-->(74X/75X)入大埔,
而捨棄74X,原因都係爆車入鑽石山的行車時間實在浪費.
而九巴亦諗住賺埋呢每人$2.6-$4.3的額外收入,亦無可厚非.
不如索性整條新線出來直接了當.行車時間有保證之餘,兼有位坐 |
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各位好!請列隊歡迎.....
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原帖由 Mos_Lok 於 2011-8-7 02:33 發表
其實都唔止兩班, 試過由5點至7點呢段時間, 唔同時間收工都有機會坐中特車, 相信為數唔少
基本上,預算2班正常89D之後就會出一班SKIP 彩虹.
小弟亦通常去捕佢 |
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各位好!請列隊歡迎.....
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原帖由 cmkmichael 於 2011-8-7 10:30 發表
基本上,預算2班正常89D之後就會出一班SKIP 彩虹.
小弟亦通常去捕佢 |
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(C) 星期一至五5:36pm 至 7:25pm及星期六 5:25pm 至 7:21pm由藍田鐵路站開出的班次不經龍翔道天橋。
其實九巴尼句係點?
係所有果段時間班次唔經彩虹?
定係部分班次唔經(特別班次)? |
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原帖由 cmkmichael 於 2011-8-7 10:28 AM 發表
拆線都得,又要客量唔好側埋一面,我會建議車費方面入手,
飛彩虹,新蒲崗特車收$11. 等客自己衡量,我相信一定有捧場客.
最好就學埋中巴大小同價.當然班次開定時班次,做熟班客. (一定要SKIP隧道口)
小弟明白,現時有唔 ...
居然仲幫九記搶錢
根本就咁下繁拆線就得啦
拆大約三分一既車黎做九龍灣起載(74X)
其餘就觀塘開skip九龍灣打後(74P)
只要74X同74P無相同車站或者得1,2個
乘客唔能夠叫兩飛
咁客量就唔會側埋一面啦 |
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原帖由 坤仔 於 2011-8-7 18:24 發表
居然仲幫九記搶錢
根本就咁下繁拆線就得啦
拆大約三分一既車黎做九龍灣起載(74X)
其餘就觀塘開skip九龍灣打後(74P)
只要74X同74P無相同車站或者得1,2個
乘客唔能夠叫兩飛
咁客量就唔會側埋一面啦 ...
不過彩虹打後啲乘客肯定反對 |
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原帖由 Eddie 於 2011-8-7 18:32 發表
咁拆雖然係幾合理
不過彩虹打後啲乘客肯定反對
淨係九龍灣啲客都反對啦
本身等2,3 分鐘就上到車, 而家得返1/3 車, 變成要等成10 分鐘都黎緊, 有位坐都無用 |
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原帖由 GP5737 於 2011-8-7 18:42 發表
淨係九龍灣啲客都反對啦
本身等2,3 分鐘就上到車, 而家得返1/3 車, 變成要等成10 分鐘都黎緊, 有位坐都無用 |
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原帖由 Eddie 於 7-8-2011 15:31 發表
以肉眼所見，通常都係金車會飛彩虹
蛇車大白龍都會飛
原帖由 kids 於 7-8-2011 17:12 發表
(C) 星期一至五5:36pm 至 7:25pm及星期六 5:25pm 至 7:21pm由藍田鐵路站開出的班次不經龍翔道天橋。
其實九巴尼句係點?
係所有果段時間班次唔經彩虹?
定係部分班次唔經(特別班次)? ...
應該係中途起載特車先經彩虹?
印象中德福上搭親飛站特車都多人到必企, 彩虹車通常都大把位揀(定富街特車?) |
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