九巴乘客聯絡小組2011討論內容(1)

原帖由 victorkaho 於 2011-8-8 21:10 發表
係"富華街"，
其實我覺得係要睇老九想保住青公(荃灣段)d客，
定係沙咀道d客，揀好左既話就來回程都只行個度

可惜以實際客量計，落客已青山公路較多，但上客卻
兩邊不相伯仲。

原帖由 victorkaho 於 2011-8-8 21:10 發表


係"富華街"，
其實我覺得係要睇老九想保住青公(荃灣段)d客，
定係沙咀道d客，揀好左既話就來回程都只行個度

有班客真係坐235坐到沙咀道，特別o係荃新天地開o左後

原帖由 sea1986 於 2011-8-8 13:16 發表


好想知點剷法

咪就將沙線果議題講，話九巴唔肯做比新巴食埋。
又講到過海線被運輸署同區議會制肘.......

又有人用城巴88R個例子鬧九巴唔肯開城河西過海線.........

原帖由 da54 於 2011-8-8 13:07 發表

我諗佢下年唔駛再去....

可能啦！
不過下年我諗我都會去，為左食佢餐飯。 ;P

原帖由 victorkaho 於 2011-8-8 21:06 發表
A1(a)仲嫌條線唔夠兜咩!?
     (b)贊成！
A3、A4：86C其實過左第一城上公路都得啦，
               再加d車比86A，咁咪取代到86C既角色囉
               86P上青沙既同時，最好都改一改總站啦
               不過係睇老九有無心重組86A/86C
A6：好似難左少少喎
A11：同九巴線做，我唔覺得有d咩困難囉
           同龍運線做，搞掂左拆帳問題先啦
A12：如果好似1(b)個度咁拆線，一條線上埋火炭，
           咁咪解決左呢個問題囉
A14：應該要啦，你唔通一味叫山上人/工廠區工友一味搭港鐵出入咩
A16：其他區既區內線咪又係一樣
A18：不如取消條線啦，讓番幾架車出黎加其他線班好過啦
A19：老九驚收入減少同埋想繼續hea做73A，一於屈錢屈盡d
A21：都講左好多年啦，係睇老九想唔想搞
A27：行兩步路都唔怕死掛

A1: (a)係回程兜，預計比現時行車時間再多最少兩、三分鐘，多五分鐘都唔奇。
(b)81S全日左佢，81來回程直上大埔道兼上火炭。

A3、A4：
86C第一城後上公路，我就係想咁，其實本身都夠客咁做。
但要大搞86A，拉上石門/火炭。
講真，86C繼續經大圍，一係區議員反對過(呢個真係要有馬鞍山人去嘈返個議員)，一係留86C落去屈多$1、$2。
我作為馬鞍山人，真係唔需要86C經大圍出九龍，繼續係咁，只會繼續送客比港鐵。(兩鐵合併後已經送左唔少)
馬鞍山搭港鐵去深水埔，都係30分鐘左右的事，86C要45-50分鐘，兩者價錢一樣(只限去石硤尾同深水埔站)，除非我唔想轉車兼唔趕時間。

A6：影響班次穩定，我諗提出果個忘記左獅隧個塞車位。

A16：唔信其他區會冇人嘈過。

A21：根本現有綠小唔係做哂全沙田，482服務範圍唔係大(美林和沙中)，501s要做埋大埔北區(沙田區只做乙明、源和路)。根本兩線係有需要，加返N281、N271同N270既轉乘已經搞掂。兩線既沙田區總站同定線都要夾，如美林和火炭欠缺通宵大巴、廣源既係聯營線。

咁似乎改兩邊總站呢回事都有點兒麻煩
就算話改愉城做總站，有無位都係一個問題

原帖由 victorkaho 於 2011-8-8 21:10 發表
係"富華街"，
其實我覺得係要睇老九想保住青公(荃灣段)d客，
定係沙咀道d客，揀好左既話就來回程都只行個度

做沙咀道啫係同 31 搶客
難得開到條線係另有客源，又可以幫到 31 既，唔改好過改

原帖由 AVW28 於 2011-8-9 00:24 發表
A1: (a)係回程兜，預計比現時行車時間再多最少兩、三分鐘，多五分鐘都唔奇。
(b)81S全日左佢，81來回程直上大埔道兼上火炭。

A3、A4：
86C第一城後上公路，我就係想咁，其實本身都夠客咁做。
但要大搞86A，拉上石門/火炭。
講真，86C繼續經大圍，一係區議員反對過(呢個真係要有馬鞍山人去嘈返個議員)，一係留86C落去屈多$1、$2。
我作為馬鞍山人，真係唔需要86C經大圍出九龍，繼續係咁，只會繼續送客比港鐵。(兩鐵合併後已經送左唔少)
馬鞍山搭港鐵去深水埔，都係30分鐘左右的事，86C要45-50分鐘，兩者價錢一樣(只限去石硤尾同深水埔站)，除非我唔想轉車兼唔趕時間。

A1a)對於美林、田居民黎講會係個德政，因為咁樣會比81S更快，但希望283可以拉返直條行車路線配合…
(b)唔反對，問題係車從何來

A3、4：
86C最低限度都應該係曾大屋上橋
對於沙角、新翠個頭黎講，佢地都唔希望因為86A疏車班次迫住坐86C
但係馬鞍山來回大圍就會得返條唔上錦英又去唔到馬市的81C（巴士黎講）

原帖由 LC901 於 2011-8-8 19:01 發表


呢位組員仲建議巴士仔座椅減價! 多D人買, 九巴又可以多一個收入來源!
其實仲有人建議 48X (有錯請指正) 加新車, 例如 ATE 同 ATEU!!!

其實去反映意見都預左佢答得官腔 ga la!
今次去我都係想食返餐,  ...

[ 本帖最後由 octopusman 於 2011-8-9 13:39 編輯 ]

你講得啱，老九可以試下繼續唔改86C
咁樣馬鞍山去深水埗/石硤尾都係繼續送客比港鐵
如果d區議員咬死話錦英/利安/馬市無車去大圍，
唔緊要，仲有條803係度，加番密d班次就可以架啦，將803A全日化都仲得
都仲唔滿意既，可以先坐車去馬市，然後轉港鐵
但係馬市/恆安個d，港鐵其實仲快去到大圍
咁樣我相信咁樣已經塞得住區議員把口

[ 本帖最後由 victorkaho 於 2011-8-9 11:04 編輯 ]

請問有冇關於大埔路線o既消息?