再有熱狗車長不適

原帖由 EF107 於 2011-8-8 09:39 發表
其實如果站在好多上班一族既立場
有得搭就自然搭平車,如果車疏有車就上

你錯喇, 好多上班一族係會覺得自己返左一日工好辛苦
返歸個陣都寧願比多少少搭程舒服d 唔使捱熱捱焗既巴士...

原帖由 richardchan1988 於 2011-8-8 10:02 發表
咁用同一個概念
熱狗司機位又整個冷風機得唔得阿?

但整同唔整分別已經不大
去到2011年先黎講 已經太遲

總好過有人為反而反 忘記現實
即使司機熱到中暑
難道就可以要幾十架 每架可能仲值十數萬既巴士馬上退役?

樓 ...

當年1993年,城巴接手中巴路線,部分路線因而加冷,但係人地冷馬價只係貴熱狗3-5毫,而唔係3-5蚊,只有富有區例如半山先會收較貴既冷馬價掠水.
普羅大眾俾多3-5毫,點會介意搭冷馬,所以城仔轉冷速度好快搞掂.

又以九巴為例,44加冷,加幅只係18%,所以市民普遍接受,想佢快d全冷.可是,現時好多路線都係加3成,而家更加係唔止,我返工搭mtr都要拍2蚊機啦,而家
老九仲要人俾多幾蚊,跟住又話區會反對所以留熱狗,熱死班車長,與其鬧區議會,點解唔鬧九巴下下賺到盡?

原帖由 teddybus 於 2011-8-8 10:29 發表


你錯喇, 好多上班一族係會覺得自己返左一日工好辛苦
返歸個陣都寧願比多少少搭程舒服d 唔使捱熱捱焗既巴士...

係咩?
我見到既係多上班一族情願辛苦少少
只想早d返屋企休息

唔係淨係搭熱狗,
同道理於冷馬,地鐵,電車
一樣見到好多人都係迫到迫,上到就上

前面都有人講搭同一時間兩部98A殺到
唔見得冷馬比熱狗會有好大分別
其實都係視乎邊架埋站先

[ 本帖最後由 EF107 於 2011-8-8 12:38 編輯 ]

原帖由 EF107 於 2011-8-8 12:32 發表


係咩?
我見到既係多上班一族情願辛苦少少都想早d返屋企休息

唔係淨係搭熱狗,同道理於冷馬,地鐵,電車
一樣見到好多人都係迫到迫,上到就上

前面都有人講搭同一班 98A 殺到
唔見得冷馬比熱狗會有好大分別
其實都係 ...

98A路短就話岩.但係42C呢? 如果下繁係彩虹等42C返青衣,見熱狗真係開心,因為好大機會唔駛企,仲唔驚上唔到車,反而冷馬架架唔係爆就要企.
有一次係觀塘收工,見50人左右等42C,跟住來架熱狗,只有2個人上車,其他乘客唔上等下班(包括我).結果下班冷馬,九龍灣頂閘返青衣.

原帖由 richardchan1988 於 2011-8-8 10:02 發表
咁用同一個概念
熱狗司機位又整個冷風機得唔得阿?

但整同唔整分別已經不大
去到2011年先黎講 已經太遲

總好過有人為反而反 忘記現實
即使司機熱到中暑
難道就可以要幾十架 每架可能仲值十數萬既巴士馬上退役?

樓 ...

真係唔知講左幾多萬次 , 62X 冷馬收費同 258D , 259D 同級 , 點樣減 ?
除非三條線一齊減者 ...

通常如果是較長途同密車的冷熱混合線，大熱天時就會見到唔少乘客見熱狗就寧願等多班冷馬先至上，
例如小弟在這一個月內坐過三次GK9141@42C長亨開18:38的熱狗班次，每次到長安條龍都起碼有3/1人唔上等下班，
跟住去到荃富街/青公這幾個大站，部車雖然仲有不少空位，但平均每個站眼見都有10個8個乘客又係唔上等下班，
所以坐親呢班42C熱狗都通常只是僅僅坐滿出呈祥道，其實大熱天坐熱狗行42C個人來說不太辛苦，只是去到觀塘市中心就可能焗少少。

小弟本身人又大汗又怕熱，不過見熱狗都一定會照上唔會刻意等下班，快快趣趣去到目的地好過，
其實又好睇個人心態，現代人對乘車要求的確高了，有些人覺得熱狗車廂環境差，又熱又焗，
寧願比多幾蚊換來較舒適的乘坐環境，其實也是人之常情

我有不少非巴士迷朋友，見熱狗話會等下班，試過一次同個朋友在半島等6A去美孚，來了部S3N，
我朋友二話不說就話等多班，換轉係我自己就已經一早衝左上車走人...

原帖由 EF107 於 2011-8-8 12:32 發表


係咩?
我見到既係多上班一族情願辛苦少少
只想早d返屋企休息

唔係淨係搭熱狗,
同道理於冷馬,地鐵,電車
一樣見到好多人都係迫到迫,上到就上

前面都有人講搭同一時間兩部98A殺到
唔見得冷馬比熱狗會有好大分別
其 ...

咁當然啦, 好多人都係見邊架黎先就上
特別係一d 下班唔知幾耐先到既線
但咁唔代表佢地鐘意熱狗
佢地只係唔想再等車者...
所以先有人話如果同一條線冷氣巴熱狗一齊到, 一定會有人選擇冷氣巴
尤其是而家咁既天氣下...

就講30x 同 212, 我以前係旺角等車返紅磡
好多時如果212 同 30x熱狗 一齊到站
大部份人係會上212, 無論邊架排先...

原帖由 volvo_chan 於 2011-8-8 01:23 PM 發表
通常如果是較長途同密車的冷熱混合線，大熱天時就會見到唔少乘客見熱狗就寧願等多班冷馬先至上，
例如小弟在這一個月內坐過三次GK9141@42C長亨開18:38的熱狗班次，每次到長安條龍都起碼有3/1人唔上等下班，
跟住去到荃富街/ ...

如果係中午﹐下午(氾指17:00之前)的班次﹐唔知你會照上車定係選擇下一班車?

我個人選擇﹐係下一班車。



至於我又係唔係一定見熱狗唔上車?
答案又未必﹐有時放工時間配合﹐都會在鑽石山坐42c回青衣﹐間中都會坐中熱狗的﹐差不多可以保證係有位坐﹐但之後一班的冷馬﹐肯定坐無虛席﹐已經要企到出門口﹐有運的黃大仙仲可上多幾個人。

點解我會上這一班熱狗﹐原因只不過係我上網 check 過無塞車﹐加上之後即上公路無站停﹐我才會上車。而且﹐巴士始終是較mtr為快。但老實講﹐雖然不停有風吹入車廂﹐只是不會出汗﹐有選擇的﹐2車一齊到﹐我都無會坐冷馬(除非已經望到冷馬有機會上唔到車)。