原帖由 PC2625 於 2011-8-9 02:25 發表 
當年往來石澳及筲箕灣的 9 號線用的勝利二型與其他勝利二型有何不同？為什麼試過有壞車但找不到其他車代替而脫班？
並無不同。 |
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至於你們信不信？反正我信了
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原帖由 Hin神乂聖 於 2011-8-9 13:47 發表
咩叫AVS
仲有45我見過用11米
純屬偷雞之作....年中大把黎D情況
除了51外，基本上都無咩特別要求
當年政府要求唔知1:10還是甚麼的斜度要有波箱減速器的車行，珍寶之後都減少行柴斜 |
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原帖由 DGCNYO 於 2011-8-9 03:31 PM 發表
純屬偷雞之作....年中大把黎D情況
除了51外，基本上都無咩特別要求
當年政府要求唔知1:10還是甚麼的斜度要有波箱減速器的車行，珍寶之後都減少行柴斜 ...
KMB 41, 45, 17, 8 等路線﹐途徑佛光街一段是1:8的﹐要附加剎車設備的﹐最主要都是看斜路的長度。
一般來說﹐除了51是超級長命斜外﹐無乜市區路線有附加剎車設備的需要。
至於嶼巴﹐我坐過幾部都是有輔助剎車設備的﹐唔知是政府要求﹐定係部車本身已經有﹐嶼巴自己加裝。
佛光街 ref: http://maps.google.com.hk/?ll=22.31486,114.181453&spn=0.001427,0.001725&z=19&brcurrent=3,0x340400db28dc2b2b:0xc36c1f8cdcea3ade,1,0x340400d4376c85e1:0xcab6faa04b58a8a7&layer=c&cbll=22.314747,114.181479&panoid=T5VVOVv7GOWU5f58xtCdkw&cbp=12,318.72,,1,9.1 |
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(Show blocked user - 張生無限輪迴)
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原帖由 kei_hk 於 2011-8-9 16:34 發表 
KMB 41, 45, 17, 8 等路線﹐途徑佛光街一段是1:8的﹐要附加剎車設備的﹐最主要都是看斜路的長度。
一般來說﹐除了51是超級長命斜外﹐無乜市區路線有附加剎車設備的需要。
但睇番schedule of service, 41, 45, 17, 8 等路線並無要求附加剎車設備
51, 91, 91m, 92 就有要求附加剎車設備 |
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原帖由 kei_hk 於 2011-8-9 16:34 發表
KMB 41, 45, 17, 8 等路線﹐途徑佛光街一段是1:8的﹐要附加剎車設備的﹐最主要都是看斜路的長度。
一般來說﹐除了51是超級長命斜外﹐無乜市區路線有附加剎車設備的需要。
至於嶼巴﹐我坐過幾部都是有輔助剎車設備的﹐唔知是政 ...
北角炮台山道同是 1:8, 是否也要安排有刈車設備的車行走
ps 講起炮台山道, 一直未見過50XX, 55XX行新巴27,
但平時10XX/30xx都行27, 所以想問當中有無禁令
如果沒有, 不知是真正未行過, 還是我未見過而已 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 leungfan 於 2011-8-9 11:06 發表
講起33XX, 請問有無人知道點解9, 13, 15, 25 呢d線都用頭批33XX多, 而14就用歐三33XX多...?
因為點睇都覺得15有需要用歐三33XX多.. 頭果批虧到核爆
之前聽過一個講法, 就係 9 同 14 都係去海灘地方所以要用人造皮凳, 方便打理
而 9 就多數用 #3331-3340, 14 就用歐三 #33XX |
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原帖由 kei_hk 於 2011-8-9 16:34 發表
KMB 41, 45, 17, 8 等路線﹐途徑佛光街一段是1:8的﹐要附加剎車設備的﹐最主要都是看斜路的長度。
一般來說﹐除了51是超級長命斜外﹐無乜市區路線有附加剎車設備的需要。
至於嶼巴﹐我坐過幾部都是有輔助剎車設備的﹐唔知是政 ...
嶼巴當年批 LT132 儀錶板左手邊有堆掣, 通常一上山就開
估計應該係同水箱風扇同埋剎車系統有關 |
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原帖由 12A 於 2011-8-10 00:18 發表
北角炮台山道同是 1:8, 是否也要安排有刈車設備的車行走
ps 講起炮台山道, 一直未見過50XX, 55XX行新巴27,
但平時10XX/30xx都行27, 所以想問當中有無禁令
如果沒有, 不知是真正未行過, 還是我未見過而已 ...
新巴超豪(50XX) 橫放偈同波箱接斜牙落尾擔，根本唔夠力上1:8炮台山道!Dennis 躉 係直放偈波箱佈局，同勝利二型，Jubilant相似,所以就算係12米上炮台山道
勉強都上倒!55系列新車新偈無謂行呢類天險大斜.... |
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