九巴40P加強服務，增設回程(14/9起)

我相信必定加班，仲開埋星期六…咁攪法遲早攪到做雙程既兩味，(意思同62x同類…)

小有九巴一條進取路線…

原帖由 ricky619 於 2011-8-10 21:01 發表
返到石圍角32應該差不多要食飯, 轉入總站有冇位走架?

阿ching,驚呢d野真係冇咩必要,而家有一班回程就已經好好啦

原帖由 pcckw 於 2011-8-10 20:54 發表


正常，與去程路線差不多平衡，唯青山公路只能轉入和宜合道，所以車站差不多跟N237算是正路。

嘉翠園新路口開通之後,如果就咁轉到入去石排街咁就掂晒呢,至小起碼慳左5分鐘.

做又嘈.. 唔使又嘈..
而家D人.. 真係有點難服待..

原帖由 neosan 於 2011-8-11 00:34 發表
做又嘈.. 唔使又嘈..
而家D人.. 真係有點難服待..

正常呢,呢d先係香港人o既特色尼ma
理得嘈果班無賴,寧願佢肯加回頭好過咩都冇

[ 本帖最後由 KU_8278 於 2011-8-11 01:12 編輯 ]

原帖由 pch_yeung 於 2011-8-10 17:43 發表
小弟唔知38/42C嘅乘客多數喺邊度落車, 但見佢哋長開長爆嘅時候,
40P只開一班又好似敷衍咗啲

開到一班係好的開始,起碼有定線點行,當乘客上不到車,就要加班.
以放工時間來講,屏麗徑有很多客下車,主要係石梨及石蔭住宅客,安蔭應該要轉車.
40P開回程,就算梨木樹及石圍角客不多,總有石梨石蔭客支持,因為40P入這兩個屋村.
我覺得40P回程好快要加班,因為以現時38及42C尾站難上車,40P有疏導作用.
假如40P早上由觀塘返石圍角,我相信起碼有和宜合道返工客支持.

一個好既嘗試 , 絕對係一個好開始

見到有板友話起碼要開 5 班先有用…
我諗佢真係唔明白，好多現有下繁特別線都講緊要取消，
加上早年開既成績又唔好，例如 259B，
今時今日要九巴特別線肯開下繁回程真係好難。

40P 沿線車站同 38/42C 幾乎一樣，
基本上都無話難預時間，你知道一日架車幾時黎就以後都大約係呢個時間，
暫時上唔到車大不了原站等返 38/42C，
又或者等開 38/42C 有 40P 都可以轉軚，
反而可能幫到架車更易打爆。
1815 開車其實觀塘好多寫字樓都趕唔到，所以呢班車應該去到九龍灣都仲上到客，
但如果再加開 1830，情況就好唔同，話唔定好似 89D 咁駿業里就打爆晒，
後面都唔駛上。

原帖由 ricky619 於 2011-8-10 21:01 發表
返到石圍角32應該差不多要食飯, 轉入總站有冇位走架?

32 食飯擺奧運站

不過就算總站有車都唔大問題，可以石葵樓站落客走人

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先前有版友講過青山公路會整到可以轉入石排街，請問現在情況係點？

[ 本帖最後由 32 於 2011-8-11 04:48 編輯 ]