新創建出售新渡輪(澳門)予信德中旅船務

信德應該計劃左好耐
一步一步獨大

梗係有d可惜...

3.5億包埋船，就平得好緊要！
問題係包唔包埋 5 隻 austal 48 ？
以前睇過，依 5 條船係「周大福」名下的。

係marketing來睇 acquisition and merger 係對TJ有利, market share 多左咁船飛$$$又點sin??? 遲d有港珠澳橋, 想知TJ點promote佢自己lor!!!

諗深一層NWFF gives up its licence嘅原因又係乜??? Threat of substitute, 面對TJ, Cotaijet, Macao Dragon, HKNWS四間公司，各有各features, NWFF咁都 differentiate 唔倒自己?​ 話就話"精簡業務架構以整合集團資源"...實際係想w​ithdraw whole ferry industry including outlying island routes? 定係話NWFF有 long-term insight, 明知鬥唔過而早早withdraw lei?

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20110812/00176_024.html

(咁樣轉載會好D)  


[ 本帖最後由 Chris_Lam 於 2011-8-12 10:10 編輯 ]

你成篇「日賣百份」貼落黎，佢唔啃過你啵:p

呢d好明顯係反競爭行為
如果九澳又玩大平賣就爽了!

咁仲會唔會用新渡輪(澳門)o既名營運?

原帖由 Nokcheong 於 2011-8-12 10:25 發表
咁仲會唔會用新渡輪(澳門)o既名營運?

姐係好似城巴咁"周大福旗下集團成員"咁?

原帖由 Nokcheong 於 2011-8-12 10:25 發表
咁仲會唔會用新渡輪(澳門)o既名營運?

http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20110811/LTN20110811735_C.pdf
為確保客運業務順利交接過渡，賣方已經同意在成交時向信德中旅授出不可轉讓的非專
有特許權，讓信德中旅使用新世界第一渡輪目前在客運業務上所用的商用名稱和商標，
但只可為經營客運業務而僅在香港和澳門兩地使用，由成交日起為期不超過十五個月，
特許權費1 港元。