新創建出售新渡輪(澳門)予信德中旅船務

其實這次交易, 是否包括新渡輪港內業務?

這次收購信德中旅十分精明, 除了可以消除其中一個競爭對手, 同時還可以接收對方船隊, 用來淘汰部份Boeing 929船隻.
還有一點可以討論就是, 根據公佈, 新渡輪澳門在過去兩年都有二千至三千萬元盈利, 但反觀它的對手--信德中旅及金光飛航, 在過去兩年都是虧蝕. 可以說新渡輪澳門與新/城巴一樣, 在節約成本上都比對手強.

[ 本帖最後由 Alvin2002 於 2011-8-12 13:21 編輯 ]

原帖由 Alvin2002 於 2011-8-12 13:18 發表
其實這次交易, 是否包括新渡輪港內業務?

這次收購信德中旅十分精明, 除了可以消除其中一個競爭對手, 同時還可以接收對方船隊, 用來淘汰部份Boeing 929船隻.
還有一點可以討論就是, 根據公佈, 新渡輪澳門在過去兩年 ...

當然唔包括港內航線,如果包既應該唔係上財經版,而係港聞版

新渡輪可以keep住賺錢,最大原因係有固定客源,包括旅行團同
外國遊客,TurboJet太多團飛,不論賭場娛樂場都用TJ,而且d 929
超級大食,載得少用油大,蝕錢唔多出奇(當然信德業務唔單係船,
呢part蝕錢其實問題不大,最重要要有人去澳門)

至於金光就過度擴張,一下子開咁多線,客量係多但有幾多係正價
船票,結果咪見紅

新渡輪最賺錢係出售87,88
不過以TurboJet 既資本黎睇都算出手低

原帖由 orange 於 2011-8-12 14:04 發表

當然唔包括港內航線,如果包既應該唔係上財經版,而係港聞版

新渡輪可以keep住賺錢,最大原因係有固定客源,包括旅行團同
外國遊客,TurboJet太多團飛,不論賭場娛樂場都用TJ,而且d 929
超級大食,載得少用油大,蝕錢唔多 ...

但其實如果新渡輪澳門做旅行團都無事，
咁噴記應該都唔見得有太大問題，因為跟團買飛搭噴記附加費係最貴，通常都去到近百，
似乎真係船隊問題。

相反金光團飛就多數唔駛附加費，雖然都多人搭，
但似旺丁唔旺財。
其實金光客量都唔差，假日開到半個鐘一班真係疏過頭。

原帖由 Alvin2002 於 2011-8-12 13:18 發表
其實這次交易, 是否包括新渡輪港內業務?

這次收購信德中旅十分精明, 除了可以消除其中一個競爭對手, 同時還可以接收對方船隊, 用來淘汰部份Boeing 929船隻.
還有一點可以討論就是, 根據公佈, 新渡輪澳門在過去兩年 ...

港內航線同澳門線分開2間公司ga...澳門線喺屬於新渡輪 (澳門)ga...

http://www.nws.com.hk/html/tchi/business/contracting.aspx

原帖由 Alvin2002 於 2011-8-12 13:18 發表
其實這次交易, 是否包括新渡輪港內業務?

這次收購信德中旅十分精明, 除了可以消除其中一個競爭對手, 同時還可以接收對方船隊, 用來淘汰部份Boeing 929船隻.
還有一點可以討論就是, 根據公佈, 新渡輪澳門在過去兩年 ...

但係咁wo...噴記賣929係因為佢夠定(小弟呀婆都係因為有929先去澳門玩幾手...)相反收左新記d飛貓/austal...取代929...我覺得如果叫D有咁上下年紀既人去坐 我諗隻船既"清潔費"都唔少...(個人意見)

新創建篇新聞稿話,,,,

是次出售新渡輪（澳門）乃新創建集團持續其企業策略的一部分，精簡業務架構以整合集團資源，
及把業務重點放於高增長的範疇，如基建項目。

咁遲d會唔會連新巴/城巴都賣埋ga??

原帖由 mc_ruby 於 2011-8-12 23:34 發表
新創建篇新聞稿話,,,,



咁遲d會唔會連新巴/城巴都賣埋ga??

賣新渡輪先都未遲...

原帖由 AA48@43A 於 2011-8-13 01:07 發表


賣新渡輪先都未遲...

咁到時會唔會用貓仔行離島線?

原帖由 E21A 於 2011-8-13 08:17 發表
咁到時會唔會用貓仔行離島線?

而家到有大把本地船剩， FF3-FF11