64K 常見的情景

原帖由 5962 於 2011-8-16 10:41 發表
5684 呢部野係 76K 時代已經好唔錯下    
起步幾有力 , 又難得係金巴無添加

但係呢部嘢2B年代拉手掣之後震到頭都痛呢！
力水我就覺得中規中矩……

諗到一種更快的車: 綠柱龍仔

原帖由 5962 於 2011-8-16 10:41 發表
5684 呢部野係 76K 時代已經好唔錯下    
起步幾有力 , 又難得係金巴無添加

起步係可能快既，但上山呢部野係好無力.........
我試過三次坐中呢部車上斜嚴重無力！同電話既GPS Apps 睇，由錦田返大埔半滿情況下得返幾咪，比起亞記ATS差得甚遠，有次仲要由錦田返大埔，上斜到山頂前一個站有客落車，結果之後起唔到步，踩左幾次油，都仲係起唔到，結果要試左三次，才好勉強咁有少少動力爬返上去......

仲有次坐過264M JK既都普ATS 返大埔，得幾個客，都係上山好可怕，無力不得止，仲要關冷氣都無力果隻，結果真係有成近十分鐘左右才爬住上........到太和，已經四部 ATS，兩部ADS過哂,,,,

都普ATS無人起步係幾快，但坐滿人上山就真係......91大清兩部duple ATS兩部都係，上ADS, AV會可靠一些.......

反觀亞記ATS上山可靠得多
或者，其實歐一ADS其實上山係幾好力，如果企哂位，還是有心有力的......

原帖由 HB00610 於 2011-8-16 21:29 發表
諗到一種更快的車: 綠柱龍仔

起步的確好快, 上斜未搭過
夜晚就試過坐HA9354, 上村球場直踩, 過左凌雲寺後個2波先慢慢落
其實夜間肯踩, 64K 批掛牌表現算係咁

*今朝又見LR1178 ... 太和頂閘去元朗
我見到就諗起程車應該都幾受難

LR1178 多數行64K 蛇車字軌

原帖由 franco26 於 2011-8-16 21:52 發表

起步的確好快, 上斜未搭過
夜晚就試過坐HA9354, 上村球場直踩, 過左凌雲寺後個2波先慢慢落
其實夜間肯踩, 64K 批掛牌表現算係咁

*今朝又見LR1178 ... 太和頂閘去元朗
我見到就諗起程車應該都幾受難 ...

呢部ADS 以前係沙廠力水一般，唔算差，但出眾就不太算，
但我又覺得歐一其實上山力好幾好，反而綠柱 ADS係得起步快，上山都好快落到一波，耐力不及G-H牌 ADS能耐強。

原帖由 JC2943 於 2011-8-16 21:49 發表
都普ATS無人起步係幾快，但坐滿人上山就真係......91大清兩部duple ATS兩部都係，上ADS, AV會可靠一些.......

我諗呢個係一般三波躉既通病

搭單問下，其實行265S啲短豬係咪行完265S就會過64K架？我見過有架短豬係一日內行哂呢兩條線 ....

原帖由 franco26 於 2011-8-16 21:52 發表

起步的確好快, 上斜未搭過
夜晚就試過坐HA9354, 上村球場直踩, 過左凌雲寺後個2波先慢慢落
其實夜間肯踩, 64K 批掛牌表現算係咁

*今朝又見LR1178 ... 太和頂閘去元朗
我見到就諗起程車應該都幾受難 ...

搭過架GZ牌的ADS返元廟, 上嘉道理長斜, 未坐滿上到一半得番18…

F牌未必好太多, 不過通常因為上落關門快所以快過金車(當然G/H牌都有呢樣野)。

[ 本帖最後由 HB00610 於 2011-8-17 01:08 編輯 ]

原帖由 S3BL417 於 2011-8-17 00:00 發表
搭單問下，其實行265S啲短豬係咪行完265S就會過64K架？我見過有架短豬係一日內行哂呢兩條線 ....

唔係，265S雙層班次由276A字軌柯打，之後都唔會行64K