[客源探究] 其實為何元朗<->市區的巴士線特別多人坐？

反而我見到269C weekday 夜晚上座率都好高下 bor (當然唔知佢地係咪轉車客多啦)

除左地緣因素外，
我覺得最重要既係呢d時段比較疏車，
一過繁忙時間架架最少都10-20分鐘先一班車，結果搞到出現每班都要食唔少客既現象

尤其以68X/269D/276系呢類仲要食埋元朗市以外既乘客出市區既線為甚

原帖由 s3n370 於 2011-8-15 23:15 發表
元朗直頭係旺角、觀塘級數的市鎮。
本身及週邊既有密集的住宅及工商業區（旺角側重商業、觀塘側重工業而元朗就有工農業），
消費娛樂場所亦甚集中及興旺。
所以全日都會有人流。 ...

睇過Google Maps，粗略估計，元朗最旺地區面積與整個荃灣市或觀塘市差唔多大，
但密度更高，而且以街舖為主，這個最旺區是沒有純住宅夾雜其中的，消費人流眾多，
這個地區來往大馬路搭車都在可接受步行距離，其實更加似金鐘至銅鑼灣或油麻地至太子，
加上其他板友說的鄰近地區轉車需要及西鐵不夠方便，多客真係唔奇。

原帖由 ES464470X 於 2011-8-15 20:38 發表
樓主呢個post同香x討論區巴士版某個講968的post唱晒反調喎
因為果個講968係咪賺大錢的post,
好多網友一味講968只係單向多人, 而唔係好似樓主所講雙向多人,
不過我就較認同樓主的觀察, 因為我都因工作關係而經常 ...

weekday 163X 嘅 968,,如果出
E500 嘅話,,中環已經要企人

原帖由 ES464470X 於 2011-8-15 23:41 發表


268C平日一至五日間非繁時的客量始終比68X/968差一截,
平日早上往元朗方向, 除了返工時間我見過可以坐滿一部大白龍外,
之後去到中午時段都係得十幾廿個客往來元朗市中心至九龍東~

去到週末/假日從九巴官方班次都 ...

唔係喺美孚轉荃灣綫再喺太子轉觀塘綫快啲咩

元朗出市區巴士受歡迎, 可能同MTR的位置較隔涉有關, 你在元朗廣場, 行去朗屏站最少要10分鐘, 在大馬路去元朗站又要轉輕鐵.......

至於B1/B2受歡迎, 可能真的與天水圍北有關, 該處新移民多, 可能仍有部份的家人/親人在國內, 自然交往頻繁, 還有由同樣以新移民家庭為主的東涌逸東邨, 也是出元朗轉車回鄉的(新移民家庭, 尤其是無業領綜援的, 很多時在學生長假期時, 會在假期開始前數天便回鄉, 直至學生假期後數天才回港), 當然它們還有來自市區前往國內的客源.

E34客量多, 除了因為機場工種以輪班為主之外, 主要是因為機場員工的居所多集中在元朗及天水圍一帶, 其次是屯門區, 反而沙田/大埔/北區也不及元朗區多, 而住在東涌的機場員工, 其實比新界任何一區都少得多(東涌有部份國內新移民嫌機場返工太遠, 時間又不好, 寧願領綜援)

而968主要因為車程直接而且快, 你坐西鐵在南昌轉東涌線去中環, 也不及968快, 而且968有一班乘客是來自銅鑼灣或者西區(在西隧口轉車)

原帖由 AV512 於 2011-8-17 13:09 發表

weekday 163X 嘅 968,,如果出
E500 嘅話,,中環已經要企人





唔係喺美孚轉荃灣綫再喺太子轉觀塘綫快啲咩

一般黎講係紅磡轉車會快D…當然只係繁忙時間，東鐵西鐵車都好密，等車時間因而大減
不過好多東九去大西北既乘客都會咁搭，因為紅磡多數有位坐…唔洗一路企番大西北…

原帖由 EV2021 於 2011-8-16 02:40 發表
同埋元朗係出晒名o既食街，
有個別的名店吸引多人專程拜訪呢。

呢點也是小弟近來才發現，元朗真係有不少外區人專程前往，我有幾個住開港島但很少過海的朋友，
一提起得閒入去新界竟然話要去元朗行，而不是沙田，這樣令我有點感到意外，元朗原來都幾受歡迎，絕不遜於沙田！

另外上星期同位國內朋友來港，他有意在新界買間五六百萬左右的新樓，言談間佢一講就話想買元朗樓，因為較近內地方便出入，
原來元朗的知名度在內地人來說也不低(當然以新界地方計)，相信比將軍澳等地高 (PS：小弟家母是港人，今早竟然打來求救話唔識
由荃灣開車入將軍澳，仲問我將軍澳係咪在沙田果邊，聽到小弟一額汗，將軍澳都唔知係邊唔係嗎！？..... )

原帖由 AV512 於 2011-8-17 13:09 發表

唔係喺美孚轉荃灣綫再喺太子轉觀塘綫快啲咩

無錯，但係快極都唔夠268c快，而且步行５分鐘以上兼好大機會全程都企，所以268c同港鐵比，無論時間上和車費上真係不二之選。

就算7年後沙中綫開左，可以係鑽石山轉少程，東九龍<--> 屯元天線都唔怕俾MTR 搶客
(邊個會想環遊九龍先返新界 )

原帖由 toyl 於 2011-8-30 15:59 發表

無錯，但係快極都唔夠268c快，而且步行５分鐘以上兼好大機會全程都企，所以268c同港鐵比，無論時間上和車費上真係不二之選。

仲有我發覺如果用268C轉B1係車費上同方便程度(“鳳池村”站可原站轉乘又可比其他元朗人提早上B1)都係遠勝港鐵的。