電車留廠消息(截至4/2/2012)

原帖由 hkaiw 於 2012-2-10 20:06 發表
另外，#175 由上星期六至今一直留廠，不知道是否有故障而留廠。

#175也應該要整一整了，兩星期前坐它總是好像停不定那樣，在斜路停車後
更會溜後/溜前數十厘米才再次停下來。

11/2:
#108 上層座椅及上層車身傍板已全數拆走

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-2-11 20:57 編輯 ]

11/2：
#14停泊在維修棚內，底盤應該已被拆走；
#56仍在近山道的留廠車坑，但底盤未被拆走；
#105、#175已復出。

18/2:
#66 停泊在近出入口的留廠車坑，在 #67 及 #136 之間
#108 今早被肢解：



奇怪的是已退役的 #1 及 #157 之車身仍未被肢解．．．

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-2-18 22:49 編輯 ]

18/2：
#109已留廠至少一星期，是日所見停泊在維修棚內。

不知這部車命運又如何……不過我猜它的特別M&T底盤應該
也會變為新車囊中物 。

Blank...

24/2：
#109已成為第五部退役的九十年代款電車，據朋友消息此車昨天已
被拆走拖里和牌布。

想不到始終難逃一劫……

#14已復出

原帖由 ML29 於 2012-2-24 15:38 發表
24/2：
#109已成為第五部退役的九十年代款電車，據朋友消息此車昨天已
被拆走拖里和牌布。

想不到始終難逃一劫……

既然復出不久後又停用，為何當日出意外後還要大費周章去把它修復呢？

是日坐905望到近鐵皮廠房入口、向豐物道某條車坑停泊了一個貼著曲奇廣告的車體，相信那就是#109。近山道的車坑繼續有#1的屍骸及倒轉停泊的#136

原帖由 Wright---AVW16 於 2012-2-24 19:55 發表

既然復出不久後又停用，為何當日出意外後還要大費周章去把它修復呢？

是日坐905望到近鐵皮廠房入口、向豐物道某條車坑停泊了一個貼著曲奇廣告的車體，相信那就是#109。近山道的車坑繼續有#1的屍骸及倒轉停泊的#136 ...

小弟有如下猜測:#109當時唔拆係因為當時曲奇廣告仲未到期,(2/7先到,#109喺22/1復出),

如果當時#109拆左,公司又要搵多部上,應該唔'kum'計.而#108撞啱係渣馬廣告,其他有上嘅車喺2/6上bloomberg,而#108喺2/4拆,同渣馬差一日,可能係因為廣告問題而有
所不同.
純粹愚見