電車留廠消息(截至4/2/2012)

就算#97既車身最終要停用，都唔好搵埋個神奇摩打「陪葬」

4/3：
#70、#89留廠，#89在維修棚外，#70在近山道留廠車列；
(下午所見山道留廠車列依次為：
#111、#70、新#1、#36、#157、舊#1、#67、#200、#300)
#56停泊在#97後面；
#136已復出，換上來自#8的底盤。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-3-4 18:02 編輯 ]

#97已復出，但神奇不再了

6/3：
新#1已投入服務，是日中午做東面字軌(ED0101，江師傅操刀)。

#70已復出

原帖由 ML29 於 2012-3-6 13:42 發表
6/3：
新#1已投入服務，是日中午做東面字軌(ED0101，江師傅操刀)。

今日返放學反而見到#175
早上:~0710維園->上環(字軌不明)
下午:~1630富豪->上環(字軌ED0136)

10/3：
#114停在雪車坑頭位，沒拆底盤；
#56泊回在近山道留廠車坑，底盤仍在；
#8、#36、#111仍然留廠。

我朋友坐 97 三月頭灣仔壞車，當晚用 138 推返廠，而家怕 29 兄系 #180 講左既野之外..更加怕..
神奇會繼 M&T後相繼消失，成本效益黎估，殺 M&T 先因為統一零件方便維修，唔洗寧舍為十隻八隻配指定件..
而神奇係得六架，仲令人擔心 ......

補相，由朋友拍攝的



.................
只希望見到有日各位報上接任神奇車之佳音 ......

原帖由 ML29 於 2012-3-10 17:51 發表
10/3：
#114停在雪車坑頭位，沒拆底盤；

是日所見 #114 已經復出，而 #66 已泊進雪坑頭位，車身鋁板被拆走。