電車留廠消息(截至4/2/2012)

13/4 新#157 晚上九點幾從石磄咀出發到北角正式載客。

14/4：
#36在鐵皮廠房內，牌布和電箱殼已被拆走(拖里懷疑也被拆了)，極有可能已退役；
#109的部分車身鋁板也已被拆走；
#116已留廠一個星期，另外#139、#141繼續留廠；
#138、#149、#160已復出。

想不到#36也無緣復出……另外#116也值得注意。

原帖由 ML29 於 2012-4-14 18:10 發表
14/4：
#36在鐵皮廠房內，牌布和電箱殼已被拆走(拖里懷疑也被拆了)，極有可能已退役；

難怪今早已不在留廠車坑，奇怪的是 #36 是已更換駕駛盤，但不像 #108 因交通意外而提早更換車身。

如果#36 的拖里真的拆了並退役, 其零件極有可能套落下兩架的新車．

舊車 - 新車
99-174
1-175
157-99
108-1
109-108
66-157
56-109
36-66

估計新#66有機會用到第二代拖里．

原帖由 amtrak 於 2012-4-14 20:34 發表
如果#36 的拖里真的拆了並退役, 其零件極有可能套落下兩架的新車．

舊車 - 新車
99-174
1-175
157-99
108-1
109-108
66-157
56-109
36-66

估計新#66有機會用到第二代拖里． ...

我寧願新#157用第二代拖里(可惜不是)，也不要另一個細號碼車用第二代拖里的
「錯配」……

絶對的認同

細號碼的電車（1-125）應該用第一代拖里大號碼的電車（126之後）應該用第二代拖里

15/4：
#146停在雪車坑頭位，不肯定是否留廠；
#36仍在維修棚內，拖里證實未拆；
#5、#111已復出。

聞說149已換上第一代拖里

21/4:
#40 停放在留廠車坑近出入口，今早所見有兩名拆下近車頭那邊的左邊車身鋁板來維修，當時所見鋁板有輕微凹陷。

原帖由 hkaiw 於 2012-4-21 21:36 發表
21/4:
#40 停放在留廠車坑近出入口，今早所見有兩名拆下近車頭那邊的左邊車身鋁板來維修，當時所見鋁板有輕微凹陷。

昨天下午所見#40頭幅擋風玻璃對下的鋁板也被拆了。

另外#36被移往留廠車坑，除電箱殼和牌布外，連車門、旋轉閘、駕駛盤和電阻也拆了，
反而拖里仍在；
#56下層的車廂傍板也拆了；
#8、#51、#116、#126、#139、#141繼續留廠，另外#75停在雪車坑頭位；
#149已證實換上第一代拖里 。