電車留廠消息(截至4/2/2012)

原帖由 ML29 於 2011-8-28 20:04 發表
28/8：
#37、#112留廠，應該是壞車；
#77已復出。

昨天看到 #77已經復出，另外 #37, #112 於昨天有出廠載客；另外 #34 於早上停放在維修棚內，中午過後已經出廠載客。

11/9：
現時留廠電車名單如下：
#30、#37、#38、#57、#67、#69、#124、#129

#30、#69、#129仍留在原位，未裝上底盤；
#124停泊在#69後面，拖里仍被接上電纜。

#163 換左M&T底盤，不知道是否特別版

原帖由 神奇50 於 2011-9-12 11:21 發表
#67離開了豐物道車坑,不知所蹤,#125代替#67個位

借問一聲你的「豐物道車坑」是指哪一條？
最近豐物道的那條車坑其中一部分是試沙池，其餘時間也會用來拍
收工/等候開工的車，暫停服務的「死車」正常不會泊那裡；
而且#67近這半年也好像沒有固定泊位，經常停泊在不同位置。

原帖由 amtrak 於 2011-9-12 07:38 發表
#163 換左M&T底盤，不知道是否特別版

不是特別版，只是原#29那個M&T底盤。

原帖由 ML29 於 2011-9-13 20:03 發表

不是特別版，只是原#29那個M&T底盤。

咁#29又換左乜野底盤？而普通版及特別版M&T又有甚麼分別？

原帖由 Wright---AVW16 於 2011-9-13 21:09 發表

咁#29又換左乜野底盤？而普通版及特別版M&T又有甚麼分別？

#29改了用Peckham底盤(來自#87，這部車早前換上另一個Peckham底盤)。

特別版的行車聲有分別，摩打聲比較高轉。

原帖由 神奇50 於 2011-9-12 11:21 發表
#67離開了豐物道車坑,不知所蹤,#125代替#67個位

今天看到 #125 有出車及換了廣告，而昨天早上所見 #67 不在露天車坑。

22/9:
今早看到有工人在 #69 內拆走座椅，懷疑該車身會被肢解；另外原本安裝了電磁制動系統的 #67 底盤已被移走。

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2011-9-22 20:15 編輯 ]