電車留廠消息(截至4/2/2012)

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-6-27 08:56 發表


個廣告好似無換(竹葉青酒)
底架則轉為M&T(會否係#2留廠果陣換出來的底架...?!)
望落曾經翻髹過...

左側的門燈(交替閃動果2盞)
關門後上面果盞長亮(而非正常的熄滅)
開門時則正常閃動...

我想Kaho.Doremi1021兄應該是見到#18的左邊車身吧，有沒有聽其行車聲?...

我都剛剛見到#18在金鐘東行經過，由於當時它是碌緊車，並未聽其行車聲。還有，如果看錯的話，嚇然發現它用了編號#135底盤，#135底盤不是新#1的底盤嗎?...

那引申了以下問題?...

1. #18 會否變了"新科技"交流車?
2. 新#1用了那一個底盤?
3. 如是這樣的話，那普通底盤可以交替使用直流/交流摩打吧
4. 還有一個神奇摩打懸空，不知會否重臨度字車

有錯請更正

27/6
新車 #36

原帖由 kippei120 於 2012-6-27 15:13 發表
27/6
新車 #36

奇怪的是舊有的 #36 的車身是於1991年才被更換，並是較近期進行過大修的電車，又沒有涉及交通意外，而且只是拆了集電弓及底盤。

原帖由 hkaiw 於 2012-6-27 15:44 發表

奇怪的是舊有的 #36 的車身是於1991年才被更換，並是較近期進行過大修的電車，又沒有涉及交通意外，而且只是拆了集電弓及底盤。

#141也是同樣情況

原帖由 amtrak 於 27-6-2012 09:25 AM 發表


我想Kaho.Doremi1021兄應該是見到#18的左邊車身吧，有沒有聽其行車聲?...

我都剛剛見到#18在金鐘東行經過，由於當時它是碌緊車，並未聽其行車聲。還有，如果看錯的話，嚇然發現它用了編號#135底盤，#135底盤不是新#1的底盤嗎? ...

有聽聲,D聲與用普通M&T底盤的車(eg.#76)相近
而非VVVF摩打聲...

底盤號我睇唔清楚...
同埋右側係唔見有存放3截式勾拖里枝杆個座...

[ 本帖最後由 Kaho.Doremi1021 於 2012-6-27 18:46 編輯 ]

原帖由 amtrak 於 2012-6-27 17:41 發表
#141也是同樣情況

#36 的鋁板未被拆走，但 #141 則已全數被拆走。

原帖由 hkaiw 於 2012-6-27 19:23 發表

#36 的鋁板未被拆走，但 #141 則已全數被拆走。

舊#1全數鋁板也未拆，但新#1已出街一段日子。

其實看到電箱、拖里、閘門等被拆走幾乎已經可以肯定是退役，
而以開始拆件的時間計#56下一部正正是#36。

另外搭留廠消息：
#9由星期六起再度留廠；
#8已裝回底盤並離開維修棚，相信準備復出。

原帖由 ML29 於 2012-6-27 20:24 發表
其實看到電箱、拖里、閘門等被拆走幾乎已經可以肯定是退役，
而以開始拆件的時間計#56下一部正正是#36。

看來下一部面臨退役的會是 #126。

其實最奇怪的是，舊有車身被拆毀的只有 #56, #58, #99, #108 及 #109，而 #1, #36, #66, #141 及 #157 卻未被拆毀（#116 則有待觀察），究竟是作為後備車身之用，還是另有原因呢？

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2012-6-27 21:12 編輯 ]

28/6:
#8 停放在 #132 後面，兩者近底盤的鋁板均被拆下。

28/6：
#3已復出，改用Peckham底盤。