電車留廠消息(截至4/2/2012)

32已復出,並換上了IFC廣告

原帖由 hkaiw 於 2012-11-23 20:09 發表

#127 留廠時是拆走了底架。

#127原底盤已被換到#94上；
另外#32是用原#49的底盤，#8則用原#148的底盤。

[ 本帖最後由 ML29 於 2012-11-23 23:40 編輯 ]

原帖由 Kaho.Doremi1021 於 2012-11-21 23:50 發表


六神丸廣告有無換過...?!

曾經有版友指出,除新#132外,同期仲有部[疑似]新工程車整緊
唔知會係加車(會否有號碼要停用),定係代#200/#300...

132已經開始廠內測試

要影200請盡快，之前提及過的新工程電車今日再睇過，發現有組件寫有"#200"字樣，相信呢部就係新的200
新車似乎與168一樣，係"偽高科技"，只係斬波車，因為佢個控制桿係舊款，即係舊控制台所使用的那款

原帖由 HKMTR_A140 於 2012-11-24 23:48 發表
要影200請盡快，之前提及過的新工程電車今日再睇過，發現有組件寫有"#200"字樣，相信呢部就係新的200
新車似乎與168一樣，係"偽高科技"，只係斬波車，因為佢個控制桿係舊款，即係舊控制台所使用的那款

第二代 #200 於1997年才製造，估不到會比第1代短命（1956年製造，1984年退役及拆毀）。

25/11：
現時留廠電車名單：
#67、#82、#84、#112、#123、#126、#148、#156、#162、#170

退役待拆：
#11、#49、#118、#155

#49已退役並開始拆件，今天所見在維修棚內，至少電箱已被拆下；
近山道留廠車坑依次停泊為#123、#112、#170、#11、#118、#84、#200，
其中#112被拆走了底盤，拖里被拉下；
#162再度留廠，停泊在雪車坑#126前面，底盤仍在；
#82、#156也在維修棚內，#67則停泊在#49後面；
#148繼續停泊在#155後面。

補 27/11:
#123 已復出
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30/11:
#82 已復出

2/12：
#49停泊在留廠車坑頭位，電箱、拖里、駕駛盤、上層扶手、座椅、
左邊下層車身傍板已拆；
#67被泊回留廠車坑尾位，底盤仍在。

4/12
132出街試車

原帖由 hkaiw 於 2012-11-25 14:31 發表

第二代 #200 於1997年才製造，估不到會比第1代短命（1956年製造，1984年退役及拆毀）。

或者車身結構有問題(純粹斷估)，因為現役200係木製車身

新200係斬波車，因為駕駛台並沒有高科技車有既復位制，而架駛台亦不設車門開關掣，即係新200會好似舊200咁用欖閘，甚而好似300咁不設閘門

[ 本帖最後由 HKMTR_A140 於 2012-12-6 12:06 編輯 ]

7/12:
#156 已復出