九巴33A全冷,238X修改班次

原帖由 FD5410 於 2011-8-19 00:10 發表


其實 37 而家個班次未必好過 33A 好多...

的確係，除左經常收車，有時 32 夜晚收兩部又會拉 37 黎頂，37 班次可以想象

原帖由 12A 於 2011-8-18 23:47 發表
我都記得係班次同用車比人插得犀利
什麼0-44分班次, 碌車, 有乘客坐到中暑都在本板出現過

不過, 荔廠其他還有熱狗路線又有無比人插
我只是想, 33A全冷後, 43C好可能會成為新的被插對象,
事關43C現在有5架熱狗+疏 ...

43C 冇咁犀利，起碼有 42A 咁密車既線頂一頂，就算脫班都冇咁顯眼

以而家咁既潮流，有熱就好大機會比人插，犀唔犀利只係爭在有冇其他誘因

全熱都有個好處…班次較穩健
就係唔會比其他全冷線抽車走

(除非249M拉熱狗事件重演 )

原帖由 32 於 2011-8-19 02:01 發表



的確係，除左經常收車，有時 32 夜晚收兩部又會拉 37 黎頂，37 班次可以想象

有一日可以收左三部車,繁時得返九架車
夜晚九點十點一樣照頂閘,仲要飛哂之後堆站

原帖由 lightrail 於 2011-8-19 09:35 發表

(除非249M拉熱狗事件重演 )

請問係幾時既樹..? 願聞其詳... 謝謝....

原帖由 bandido 於 2011-8-19 10:54 AM 發表


請問係幾時既樹..? 願聞其詳... 謝謝....

話說有1天﹐唔夠車行249M﹐於是拉了一部43C 去青衣機鐵站﹐但係被拉的是一部熱狗(S3N)。

司機去到青衣機鐵站走去站長室報到﹐並且取了膠牌上回車安裝。

在此時有人影了相﹐司機又似乎發現了熱車行 249M 這個問題﹐於是走回站長室問站長﹐最後拆回膠牌並且開車返43C。


總之﹐部車最終係無行249M﹐而且真係拉錯車定係其他原因﹐無從稽考。

日期要搵番B3版的帖。

原帖由 HF3204@243M 於 2011-8-19 02:51 發表
43C 冇咁犀利，起碼有 42A 咁密車既線頂一頂，就算脫班都冇咁顯眼

以而家咁既潮流，有熱就好大機會比人插，犀唔犀利只係爭在有冇其他誘因

大部分既人都係兩條線一齊等
7,8成都係會上左42A
所以d客咪無咩投訴囉

原帖由 lightrail 於 2011-8-19 09:35 發表
全熱都有個好處…班次較穩健
就係唔會比其他全冷線抽車走

(除非249M拉熱狗事件重演 )

果架係咩車

[ 本帖最後由 GM3701 於 2011-8-19 13:04 編輯 ]

原帖由 GM3701 於 2011-8-19 13:03 發表

果架係咩車

S3N FZ 6940

原帖由 HF3204@243M 於 2011-8-18 23:35 發表
33A 年年比人插服務唔得嘛(係 e 一兩年冇插得咁犀利)
梗係搞掂佢先 la

之但係除咗派車之外，我聽唔到佢有咩進步

係冇佢咁好氣 !!!

投訴極咪又係照收車...
你會寄望有改善嗎?