[政府總部系列]新巴18,43X,720A,城巴930/A(入灣仔),40M建議改動

原帖由 leochill 於 2011-8-20 13:15 發表

例如拉上荃灣中心/荃威花園,
九巴, 唔好意思, 你未上去插旗
當然, 上石圍角/ 象山/ 梨木樹都係一片好大嘅腹地

我自己認為上荃景圍的確係一個唔錯 o既 choice ~
至於梨木樹早有有 336, 如果石圍角個邊想要條過海線, 應該都可以打下 336 主意 ~

原帖由 AVD1 於 2011-8-20 20:31 發表

我自己認為上荃景圍的確係一個唔錯 o既 choice ~
至於梨木樹早有有 336, 如果石圍角個邊想要條過海線, 應該都可以打下 336 主意 ~

但336多唔多客?

原帖由 kay 於 2011-8-20 08:10 發表
[憑記憶]
其實40M點改都好，灣仔碼頭最好來回入一入上落客
依家新個建議...過左金鐘就行出去入境處停站，之後就兜返去龍匯道落客
(40M咁行，真係想唔死就假....)

反而覺得930/A都可以選擇擺中信大廈，開車個陣就入灣碼再行 ...

入一入灣碼可能多左客
城巴擺明想陰乾佢喎

不過作為區外人有一個愚問
就係點解城巴一直以來都好似咁想保 40 廢 40M ?
係半山定線定兜落中環出事 ?

[ 本帖最後由 FD5410 於 2011-8-20 23:30 編輯 ]

原帖由 neosan 於 2011-8-20 23:11 發表


但336多唔多客?

336一班車得廿幾三十個客,三班都真係多過頭.

40M 行堅道東行，下午放學時間開始就俾聖心同中環大馬路塞上來既車整死晒。
所以40/40M 既車成日要互拉，一轉40一轉40M咁走。
但係你取消佢半山人又會變成無車坐。
因為半山沿線由港大到明愛都係人等車去中環/金鐘/灣仔。
如果郁40M 估計除咗邨入面既人嘈，半山都是會嘈爆...
原因係小巴完全應付唔到半山既人流，所以唔郁好過...

原帖由 FD5410 於 2011-8-20 23:28 發表

入一入灣碼可能多左客
城巴擺明想陰乾佢喎

不過作為區外人有一個愚問
就係點解城巴一直以來都好似咁想保 40 廢 40M ?
係半山定線定兜落中環出事 ? ...

我覺得係半山出事,40有置富同柏道羅便臣道的客，而40M就行堅道，堅道要同班次頻密的小巴競爭，加上中環和堅道都經常塞車，所以40M比較高機會改動

同埋40M的確比較少客坐到去灣仔，加番個同40號的轉乘就可以，問題不大

原帖由 ctb213 於 2011-8-21 00:39 發表

同埋40M的確比較少客坐到去灣仔，加番個同40號的轉乘就可以，問題不大 ...

40 本身已經同 40M 有免費轉乘。

假設有一班人由華富去灣仔或者灣仔返華富，佢地真係會特登等40就算見到40M黎都唔上？
我等十次車，八次都係黎40M先，有幾多人真係鍾意兜置富唔兜中環就繼續等？
灣仔往來華富搭得40系都已經預左有排搭，將來仲要變左死等一架，40系班次疏左一半，仲值得俾$5.3?
我慳返6毫子搭37B好過囉。

如果有一班人都好似我咁諗(其實我搭37B都有唔少人係華富落)，遲下40都可以郁埋，南港島線又通埋車，合晒城巴心水，可以專做佢心愛既西隧線，將一變十既技倆繼續發揚光大。

其實40M過完中環不如跟43X去灣仔可能仲化算...

而930/A....無記錯既話，往灣仔都會經金鐘，不過就會咁樣行

原帖由 kd7941 於 2011-8-21 09:37 發表
假設有一班人由華富去灣仔或者灣仔返華富，佢地真係會特登等40就算見到40M黎都唔上？
我等十次車，八次都係黎40M先，有幾多人真係鍾意兜置富唔兜中環就繼續等？
灣仔往來華富搭得40系都已經預左有排搭，將來仲要變左死等一架，40系 ...

其實華富<->灣仔靠 40/40M 真係唔得掂
橫掂佢都係要陰乾 40M,倒不如改條 40M 做條華富<->金鐘,灣仔特快
試下可唔可以殺出一條血路
咁做點都好過第時得返條 40