大埔六巴士線轉空調 加價35%

原帖由 6516 於 2011-8-25 13:21 發表
係佢地眼中冇矛盾
佢地要加冷, 咁司機唔駛辛苦
但如果要加價, 咪ban lor~
佢地覺得最理想係加冷唔加價, 要減價

喺區議員（甚至係香港人）眼中，司機唔可以辛苦，但係又要有熱狗出黎比市民簡，不過又唔可以太多喎，有人會搭唔到冷氣巴。

仲有仲有，最好就員工高福利，車資破新低，全線低地台，歐五，冷氣巴冷氣又唔可以咁凍，熱狗又唔可以焗。

有盈利就話你只識賺錢，出現虧損又話你搞唔掂，隨時拖累小股民。

原帖由 orange 於 2011-8-25 12:02 發表
71S其實而家有幾多架熱狗行?

71S 都唔知幾耐無出過熱狗

好心報紙佬做research都做得好D
條71S本身冷馬都收$3.9, 點樣由$2.9加到$3.9
雖然我相信佢都係無心之失, 不過真係十分誤導

71S就九公呃錢姐,人家71A全冷前係$2.9/$3.6,你71S就$2.9/$3.9,想點先?

71A熱狗價係$2.7

原帖由 Gary_B 於 2011-8-25 13:31 發表

路經大埔既 73 73A 都計埋

71S 72 72A 73 73A 74A 啱唔啱？

71S : 2 (名義上)
72 : 2
72A : 2
73 : 7 (名義上)
73A : 7 (名義上)
74A : 2 (名義上)
應該有 22 部

原帖由 kei_hk 於 2011-8-25 13:54 發表


你話批車夠唔夠成個新界同九龍分配使用?

九巴去年年底已經言明﹐會因應車輛調派﹐會在今年年尾至出年年頭全冷化。

當時高調去講﹐根本是比區議會聽的﹐係同區議會講﹐你們再反對的無用﹐我已經無車再可服務﹐全冷是必然的事。 ...

咁最後一條路線係幾時會全冷??
不過九巴全體應該都係4-6月全冷架啦..因為其實去到12月-1月都已經唔會再有中暑呢個問題,去到6月先開始熱,到時退哂就啱啦

原帖由 Ms.Potato 於 2011-8-25 18:06 發表

喺區議員（甚至係香港人）眼中，司機唔可以辛苦，但係又要有熱狗出黎比市民簡，不過又唔可以太多喎，有人會搭唔到冷氣巴。

仲有仲有，最好就員工高福利，車資破新低，全線低地台，歐五，冷氣巴冷氣又唔可以咁凍，熱狗又唔可以焗。

有盈 ...

司機唔可以辛苦，但係又要有熱狗出黎比市民簡？D人玩曬啦！！公司可以點服侍你地啊？

原帖由 EH9097 於 2011-8-26 10:09 AM 發表

咁最後一條路線係幾時會全冷??
不過九巴全體應該都係4-6月全冷架啦..因為其實去到12月-1月都已經唔會再有中暑呢個問題,去到6月先開始熱,到時退哂就啱啦 ...

幾時全冷?

這條水晶球問題﹐連九巴都答唔到


邊條線先全冷﹐邊條線最遲全冷﹐根本係同夏天冬天無關﹐而是看各間車廠仲有幾多部熱車可以出街載客。
因應有幾多部車而去決定派去那一條線﹐當唔夠分配便會有線要加冷/全冷﹐以便維修班次。

假如某廠無晒熱車﹐所屬的有熱車服務的路線又只有這一間廠派車﹐自然此線必須全冷。
如果由2間或以上的廠派車﹐a廠已經無熱車﹐但b廠仲有熱車可提供﹐此線便可以加冷去延遲全冷。
如果2間廠都無熱車﹐但有其他路線有熱狗做攝車﹐仲可以有熱車提供。
如果連攝車都無埋﹐肯定要全冷。


以正路去看﹐不用靠攝熱狗車的路線﹐係會最先全冷的﹐因為車廠一無熱狗便會即全冷。